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昨日、突然タカタ行ってきましたｗ












朝１１時に目覚める
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よし午後からタカタ行こう
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そこからタイヤ組み換え、交換
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タカタに１時半に到着


フロント２０５とリア２５５のＲ１Ｒを履いてタイヤテストをしてきました。


リアは両方もともと溝無かったんですが、左リアが一番酷使されるらしく、写真のような状態にｗ

確かに３コーナーとかコの字は脱出が上りだし、オーバー出てるし、エンジン後ろで重いしｗｗｗ


到着して２セット目くらいのそこそこ溝があるときに６５．７を出してベスト更新。
そのあとほぼタイヤの溝が消えたあとでしたが、集中していったら６５．９、さらに溝が消えた後半にもう１発６５．７が出たので満足です♪


低速の２コーナーとか５コーナーとかオーバー出す失敗したらアンダーですが、絶望的なほどドアンダーにはならなかったです。というかミスらんようにがんばれば大丈夫ｗ

３コーナー、コの字もなかなか扱いやすい、高速な１コーナー、７コーナーも思い切っていけます。


結果、このバランスが良いという私の意見ｗ
これでいきましょうかね。


今回１番危険だったのはコの字脱出の上りでリア出し過ぎたこと。
後ろが重いのでカウンター当ててもフロントの応答が少なくて上りきるまでなかなか戻らずｗ
次シケインに行きたいのに車逆向いてるし、とか思いながら。


メモメモ。
・最終コーナー、脱出でアクセル踏んでストレートの速度を伸ばしたいなら、シケインの右の縁石は踏まない。縁石踏んだら姿勢乱れてアクセル踏めなかった。でも、もしここを縁石踏みながら向き変えてカウンターを的確に決めれたら絶対速いｗ

・６コーナーをアクセル踏みきった周は速い。０．３は変わると予想
・タイヤを良くしたら思い切ってブレーキで突っ込める
・タイヤを良くしたらジムカパッドでもなんだか使いやすい。が、戻しの時の調整がやたら難しいのは事実。どうしよう。