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nanacoで買お買お♪
セブンセブン♪♪

いや、ＲＥ７１１なんで、
ＲＥ、セブン、イレブン。



冗談はさておき。

…もし１６インチで使いにくいサイズ(225/50など)で処分に困ってる方がいらっしゃいましたら僕に一声かけてください…

もしくは１６でいらないタイヤがあったらそのときもぜひ。

と言ってもタカタには行けなかったので、いつものところで・・・
前回書き忘れましたが、キャンバーつけたのはリアです。

あ、出発前にエンジンマウントを交換しました。（車体の一番後ろ側のみ）
作業時間３０分か４０分？慣れてるし超簡単です。

ＴＲＤの強化ですが激しい強化っぷりじゃなくひと安心ですｗこれなら街乗りＯＫですね。


キャンバーの角度ですが、たまたま居合わせた黒幕さんのインテグラの角度と比べてみると、同じくらい角度ついてるみたいです。インテグラが３．８らしいので、それに近いぐらいはあります。

で、試走ですが、タイヤはいつもそこら辺で履いてるやつなのでどうかと思いましたがとりあえず。

リアタイヤの粘り方が格段に良くなりました♪コーナー中アクセル踏んでも車が乱れにくいです。
でも、このタイヤではグリップが低すぎるのか、大きめの横Ｇになったらズルズルいきますねｗ
３コーナーの後半で巻き込んだ時は危なかったです・・・
１人のくせに珍しく時間計ってたのでさらしておくと、４１。タイヤがひどいのですさまじい集中力を要求されましたｗ


このセットでグリップが良いタイヤを履いた時は期待大です♪
あとはブレーキの性能がどうなるかぐらいですね。


排気漏れについて。
実は完全に直ってないのです。漏れてるの少しだからいいやって思ってましたが・・・


さすがにいつものとこの直線で最高速が２０も変わったらめちゃめちゃ気になりますｗｗｗ


やっぱターボ車でタービン前で排気漏れしてるのは影響ありまくりですねｗｗｗ

そのうち直すか・・・


タカタ目標タイムは、Ｓタイヤ３秒台と思ってましたが・・・

夢は大きく２秒台ｗｗｗ

無理なら「無理だ！」といまのうちに私に教えてくださいｗｗｗ


いつものとこのＳＷのレコードが僕が知ってる中では１２か１３秒くらいなので・・・

１０切ったら私の勝ちですねｗ（こっちはほんとに無理か？ｗ）

排気漏れ修理はタカタよりむしろ、いつものとこで効果大な気がしますｗ



タイヤだけだと言ってたのに、車の仕様がどんどん変わっていきます。
そろそろアンダーネオンかな？


-----追加-------

タイヤとアシのバランスはとりあえずこれぐらいだと思います。
Ｓタイヤ履いたら「バネレートが足りないいい」ってなるかも・・・？フェンダーにこすらない限り良しとしますｗ

あとはブレーキパッドをジムカパッドでいくか、まだつけたことがない手元のサーキットパッドを試すか。
いまの初期制動がけっこう好きだし、タイヤのグリップ上がったらジムカパッドでもブレーキ踏みこめるしってことでこのままにするかもしれません。ＡＢＳは無いです。

有名かもしれませんが「Ⅳ型スポーツＡＢＳ付きターボ」がＳＷの中では最強らしいです。「スポーツＡＢＳ」とかいう名前なんでバカにしてましたが、Ｓ２０００並みのＡＢＳ制御らしいですｗタカタ１位が確かこの型式だったような。


排気漏れ修理はぜひしたい。ブーストアップできたら最高ｗ