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１０時半にバイトが終わってそのままBOX行ったら誰かおるかなーと思ったけど誰もいなかったので、あの方に電話。

カフェオレを飲んだ後、現地集合。しかも集合時間の誤差１分以内。ライト消して携帯だしたら現れましたｗ

あの方と僕の走り方は対照的。
あの方は、コーナー回ってるときから脱出までにする仕事が激しい。たぶん頂上でぐるぐるしてる人たちよりもタイミングはシビア。何が起きても対応しないといけない。センサーがかなり鋭い印象を受けましたよ。ていうか逃げるとこないですしね・・
横に乗ってた感じでは、僕のセンサーでは４，５回事故がありました　笑

あとは、、、
ガードレール近い、なにかと滑ってる、なのに車はちゃんと車線の真ん中におる、タイヤまったくだめだめなのにあのタイム、下直線のブレーキングポイントがほぼ同じ（あれ？？？）、４→２速ができる。


以上いくつかをふまえてシビックで２回目、２名乗で。結果、１回目の１人乗りと同じタイム５分３２秒。Sタイヤだけど・・・



ここからがおもしろい。

なんだあのおっさんは　　
ていうか、助手席に置いてたカメラが転がってきたって言われても、そりゃ置いてりゃ転がるでしょ！笑　　　あの方なんか固定しとったテレビふっとばしたんですから！



車がアンダーでって・・・


それは自分の腕でどうにかしろ


おっさんが去ったあと、２人で大爆笑でした。たぶん一緒に走ってちぎられてもなんかいいわけするんだろうなーとか話しつつ。

やっぱり山はおもしろい。サーキットにはまるかなーと思ったけど、やっぱりこっちに来てしまいました。変な人もおるしね　笑
てなわけで、とても密度の濃い練習を終えました。

照らし合わせて読むと良いかも。

タカタサーキット行きまーす。

ラジアルで走るつもりでタイヤ注文したんですが、どうも配達が間に合わないっぽく、いろいろあってSタイヤアタックに。。

しかも前輪０７年製０３Gですよ。


・・・



新しいことしようとしてる所は、１、４、５、７コーナー、シケイン。

１コーナーはほんと奥まで行っちゃいます。GT4筑波最終コーナーなイメージでｗ３速のまま曲がる予定。となると２コーナーの前で３→２→１速が待ってますが、なんとかするしかありません。。。

４，５コーナーは最短距離を行こうかと。たぶん４コーナーで５コーナーの脱出を考えなくても良いような気がしたので、この結論に。５コーナーをインで出て行って、タイヤSだからおそらく６コーナーは全開でしょう。。。


シケインはある方のS2000の助手席からかなりのヒントを。かなりやばい突っ込みでした。だとすると、シビックは最終コーナーはアウトに出て行ってからインに戻ってくることになるのかな。
というのは、シケイン左から右に振ったとしてもせいぜいピットに帰る方向かそれよりアウトにしか向いてない気がするので、そこで内側にこじってもおそらくロスする一方。とりあえず車が行きたい方向に行ってからなんとか帰ってきます。。


７コーナーはノーブレーキだ！笑　　コの字のブレーキ注意。。

なんかほとんどのコーナーに影響が。車は無事なのか。



元シビック乗りの黒幕さんにアドバイスをお願いしたいです。。。

バッテリーがあがりました。
業務用スーパーが近いので、店員さんに押してもらってエンジンかけました。ありがとうございます。

まるっきりバッテリーがなかったらしく、かかったあとも警告ランプがついたままで、スピードメーター、タコメーター、追加メーターも動かず、パワーウインドウも使用不能でした。
で、１０分くらいしたらメーター類が復活しました。

とりあえず授業なので、学校の駐車場のなるべく下り坂になるようなところに停めておきました。

授業が終わってかからないだろうなと思ってたら、やっぱりかかりませんでした。
DB8の人に押してもらってエンジンをかけ、ナフコにバッテリーを買いに。

いったん切ったら再始動不可能なので、DB8の人に買いに行ってもらって、僕は駐車場でうろうろしてました　笑


小型のバッテリーに変えたので、一応チューニング完了？？

フェニックスジムカーナ2007のコース試走しました。
2本目でだいたい1分25秒後半でした。抜かれると思いますが参考までに。

今から作業がたくさん！早く寝るためにがんばります。