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Zがでましたね。




全長、ホイールベースを短くして、トレッドを広げた。２シーターのみに割りきってコンパクト化して軽量化したという。

グレードによっては１５００ｋｇを切るやつもあるみたいで。

・・イイねｗ


なんか６MT車でも、「シンクロレブコントロールシステム」とかいうやつがついてて、自動でアクセルあおってくれるらしいｗｗｗ

ヒールトゥが死語になってしまうｗｗ

これはかなり試乗してみたいｗ


足回りは悪魔のZが証明してるし、改悪しないかぎり大丈夫でしょう。

ダブルウィッシュボーン＆マルチリンクだし。


んで３．７LのV６エンジン。

・・・すごいなｗ


７０００ｒｐｍで３３６ｐｓ、５２００ｒｐｍで３７．２ｋｇ・ｍ。

常用回転域でもフルトルクの９０％以上をキープしてるとホームページで見て、

本当かよーと思い、


どっかにトルク曲線がないかと探す。


パンフレット見たらそこに載ってて


すっげぇフラットトルクｗｗｗｗ

確かに２５００くらいから３０ｋｇ・ｍ出とるｗｗｗ




でも、数字に現れないモノだってある。

例えば４０００回転でアクセル７０％だとどうなる？

ちょっと抜いてまたすぐ踏んだときは？




はい、

↑数字に現れないくだりを書きたかっただけｗｗｗ前フリ長くて疲れましたｗｗｗ