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直したと言いましても、

ハブナックル一式５００円＋送料だったものと交換しただけ。



大きな発見がありました。

普通、ナックルはロアアームとの間にブッシュがあって、

ナックルから出てるボルトがロアアームの下側に来てて、そこを王冠みたいなナットで止めて割りピンで止めてあると思います。

ナックルを変えるにはこれ↑を外すことは避けて通れない思い、ピンを外してナットを外してガンガン叩いたりタイロッドエンドプーラーを使ったり。

でもなかなかとれません。


ふと、横に置いてた届いた方のナックル一式を見ていると、ブッシュのすぐ上に、なぜか怪しいボルトが２本止まってます。


緩めてみる。



・・・・ナックル分割できたｗ


要するにロアアームにブッシュを残したまま、そのすぐ上から分割してナックルがとれるというすごい機能。


これに気付くのが遅かった私は、ロアアームから出てるナックルのボルトが抜けないのでガンガン叩いた結果、ボルトが変形してすでにつぶれてました・・・どうせ交換すると思ってたし・・・・


仕方ないので、ロアアームごと外して交換しました。


右側交換終わり。


左の交換はもちろんナックルを分割してひょいと交換。
右側にかかった時間が２時間だったのに左は１時間で終わりました。


ナックル分割できるとかまさに「その発想はなかった」ですｗｗｗ

またまた※氏に手伝ってもらいました。


次ベアリング破壊しても交換は楽そうです♪


ついでにベアリングが壊れやすい原因は、やっぱキャンバーつけてるのがあるのかなーと。
ベアリングは上下の荷重には強いですが、ベアリングの軸を斜めにした状態で下から荷重がかかったらそりゃ壊れる気がする・・・


で、修理はここまで。

ベアリング不調で最近は超燃費安全運転や自転車通学しかしていなかったので久しぶりの（気がする）ドライブへ♪

ロスタとともにホワイトドラゴン湖まで行きました。

ハブベアリング・・・・


リア両方です。

とりあえず右がひどいです。



ものすごいへこみましたが、走り屋のためのショップ「脇の道」からハブナックル一式が５００円で出てたのでちょっと安心ｗ

感謝ですｗ


しかしなんで壊れるのかｗ



あ、また壊れたと言ってもＳＷは初ですけどねｗ
シビックの時によく壊れてたので。５回は変えたか・・・？ｗ