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家の庭にこんなものが…









いや走る気はないんですけど、、

きっと



そういえば広大で全日の最後を走るとき（第3走者の2ヒート目）は、
ハイビームつけるという決まりはいまだに残っているのだろうかw

久しぶりにＨ大のいまは監督？のＮ本さんからお電話が。

僕が全日学生ダートで九州走ったとき最高速どのくらい出てたか、っていうお問い合わせ。


純正シビックミッションで３速振りきってましたーとお伝えしました。

そんな懐かしの動画。
1分過ぎから高速セクションです。
http://www.youtube.com/watch?v=oFXvj2-zZis&feature=share&list=TLZOEPFvjoQ6c




で、今年ももうすぐ全日学生ダートなんですねー
暑いけどがんばれ。

といってもわが母校は日程的に出れないようですが。

いま学生ダートって車両は何がメインになってるんでしょう。
僕のときはシビックは確か自分のところともう１校くらいしかいなかった気がします。







全日学生ジムカはいまのとこゲートオープンに並ぶ勢いで見に行くつもりでおりますｗ

タイヤをいつ変えようか！

ですねw


ほぼ2ヵ月なにも書いてなかったのでなにか書きます。



ステアリングの機構ってラックピニオン式ですが、
それをアシストするパワステがどうついてるのかという記事をなんかで読みました。

同じラックピニオン式でアシストしてるなら良いのですが、
最近の電動パワステはモーターにウォームギアをつけて、
それをステアリングのシャフトのギアに噛ませることも多いみたいです。
ウォームギアなら大きいギア比が得られるし、部品点数が少なくて軽くできるから、という理由で採用されるようです。


これ何が困るのかと申しますと、ウォームギアは不可逆で一方向にしか駆動を伝えられないことです。

要するにモーターが回らない限り、ステアは切れないのです。
これが怖いのは、なにかしらのトラブルでモーターが止まったら、
どれだけハンドルを力ずくで回そうがステアは切れない点です。

そんなのが街中にいっぱい走ってると思ったらなんか怖いなー



という最近の悩みですw

相当信頼性の高い設計にはなってるとは思うのですが。