Kim2のブログ一覧

11月10日でみんカラを始めて11年が経ちます！
一番長く使っているSNSかもしれない。

ジェイド来て1ヶ月経ちました。
外観、室内は買う前に見てたので文句無いし、
前オーナーはおそらくシートカバーつけてたのかシートが綺麗で嬉しい。

納車されて使ってみるまで不明だった先進装備についてなんとなく書いてみます。
自分の基準としてはスバルとアウディとベンツのレーンキープと前車追従システムの運転経験があったので、それを期待していました、というかどこも同じと思っていました。
ところがホンダセンシングはこの4つの中では最低点数ですな。

まず車線見失いすぎ。
しかも見失ったらピーという音がするので、いちいち鳴るからうっとうしいw
車線捕捉能力の低さのせいか、ハンドルへの自動操舵介入も弱い気がします。自信がないアシスト感w
先日、ちょうど道に沿って一直線になった日陰を車線と認識したのか、道の真ん中で車線逸脱注意って警告出たわやめてくれ。
上記3メーカーはハンドルに手置いてたら走れたのにジェイドは無理そうだ。

前車追従も制御がギクシャク。前の車の機影がちょっとでも変化したらそれに慌てて合わせる感じ、もっとルーズにしないと酔うよ。
左コーナーで対向車とのすれ違いでたまに追突軽減システムの警報が鳴る、1回はブレーキかかった。

同じ自動運転レベル2でもここまで差があるのかという感じでした。

あと先進か知らんがアジャイルハンドリングアシスト。
どういう制御かは詳細不明ですが、舵角に合わせて内輪のブレーキかけてるようです。確かに内側に引っ張られている感じがする。
試しにコーナー脱出に向けてアクセル多めに開けると不思議とアンダーにならない上、さらにハンドル切ったら内側に巻き込む挙動に。
FF LSD経験者には楽しい装備です。

そしてこんな装備に喜ぶのは一部の変な人なので、
5月のマイナーチェンジでこのシステムはRS含むすべてのジェイドから撤去されました。

追記：すみません、マイチェン後ＲＳにもついています。ＲＳは５人乗りのみとなったので、６人乗りでアジャイルシステムは前期ＲＳのみということに。


そういやマイナーチェンジでジェイド5人乗りも登場したわけですが、それならシャトル買うわってなりそうでいったいホンダはどんな戦略だったのか。

レーンキープと追突軽減システムがアップデートされてディーラー行ったら書き換えますみたいなのあったら喜んで行きますがまぁないでしょう。

とはいえそこ以外は予想通りの使い勝手で、
後ろにチャイルドシート載せたら2列シート車は4人乗りとなることを、この3列シートジェイドは見事に定員乗車可能で解決してくれており満足。
ブーストアップのおかげでパワーあるし遠出も楽ちんです。長く乗りたいと思います。