そんなモンは外でやれっ（アンダーカバー加工編）

　
　ハイッ、スミマセンm(_ _)m
　
インタークーラー側は施工済みでした。
赤いエアガイドだけ付け足したとです。
アンダーカバーの右側内側にはラジエーターパイプが通ってます、でもスキマあります。
ここに空気取り入れ口を付けるとエンジン前部の上へと空気を流すことが出来そうです？
空気はエンジン上部をかすめてターボチャージャータービンを抜けて１０８発リヤバンパー穴から抜けていくものと思われます？
　
　
　
　
　
　

これが裏側です。
　
エアガイドダクト寸法はいーかげんなのでスキマありありですが、お試しなので良いでしょー。

これが右側ダクト、くたっとなってますが取り付ければシッカリするものと思われます。

施工済みのインタークーラーエアガイドです、サイドブレーキワイヤーがジャマです。

空気は上から流れてきます。
　
ちょっとしたグランドエフェクターですねー。
４ＷＤセンタードライブシャフトはギリギリ（数ミリ）セーフ、けっこう走りましたが干渉ないです、エヘン。(^^)

さて？
　
効果は？
　
うーん、どうなんでしょうか？
赤いインタークーラーエアガイド取り付けた（データシステム大型インタークーラーダクトもちょい追加工作）時は、ブォブォブォーがブブブーになった？
アクセル軽く踏むだけでス～、オフでもス～になった？
　
右側ダクト付けたらエンジン音ばさつくよーな？
過給圧がかかりやすくなった？
2000回転付近のトクルアップ？
　
まー、体感ですからねー。
アテにしないでね。(^^;ゞ
　
ラジエーターパイプ直風だから・・・でもたいしたこと無いかも？
やっぱタッチつけないとダメかなー？(^^)

やっぱアンダーカバー一個たのんどこ。(^^;ゞ