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★ ZERO ★の"極悪ポチ号" [三菱 アイ]

整備手帳

作業日:2009年6月18日

ボスココブラ101マフラー バッフル注入?

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1
 
黒ピヨさんがブリッツのマフラーにインナーバッフルを入れてるのを見てワタシも入れたくなってしまいました。

ボスコから専用バッフルが出ていたのですが探しても見あたらない?
問い合わても良いんだけど、出かけついでにショップのぞいたら汎用バッフル発見。
たぶんバイク用ですが、付いてしまえば何でも良いんです。




 
2
ボスコは出口がΦ50なんですが・・・、Φ50のパイプを使っていると言うだけでして。
出口は楕円、内部はさらに狭くなってて合わせるのに苦労。
ベビーサンダー削りまくりのまっきんとっしゅ????(^^;ゞ

ちゃんと寸法取ってから出かければヨカッタと反省デス。

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この記事へのコメント

2009年6月18日 21:09
これって・・・
穴は周りの部分だけですか~exclamation&question
コメントへの返答
2009年6月18日 23:14
そうでーす。

他には、真ん中に半分くらいの穴が開いてるのとかあります・・・・が、そのタイプだとボスコには付かないモノと思われます?

パーツレビューの画像見てもらうと分かりますが、ワリカシ排気抵抗とか阻害しないようになってるみたいですよ。
2009年6月20日 2:01
こんばんは。
ちょっと余談ですが、昨年APE100でDE耐に出る際にこのバッフルとNプロのバッフル、両方試してみたことがありました。(使ってたマフラーの音量がレギュレーションギリギリだったので)

Nプロのほう(※黒ピヨさんのような加工なしの状態)は低~高開度まで全般的にかなり燃調がずれたのですが、ZEROさんが使った奴のほうはソレがほとんど無かったでした。
単純に100cc単発キャブ車とアイでの使用時の比較が出来るか、はアレですが、ご参考まで…
コメントへの返答
2009年6月20日 10:27
ちわー

黒ピヨタイプ?加工なしは、排圧を絞る?より排気抵抗?増大が気になります。
センターの丸穴までテーパー状に細くなっていれば・・・おそらく燃調の問題は出ないモノと思われます??

★ ZERO ★タイプだと排気の流れをそれほど阻害しないものと思われますので全体的平均的に排圧ダウンするんぢゃないかなぁ~?

パーツレビューでバッフル形状見てもらうと分かりますが、内側のオッパイ@チクビ形状が効果的であると判断しました。(^^)

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