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某Ⅰ氏の愛車 [三菱 ランサーエボリューションVII]

   

整備手帳

作業日：2011年3月20日

ブースト計取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
ブースト計取り付け
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まずは圧力センサーにつなぐ配管です。

配管は写真の通りです。

この位置はエボの定番のようです。

やりにくい場所ではないので、比較的簡単に出来ます。
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ブースト計取り付け
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圧力センサー本体の取り付けです。

タワーバーのバルクヘッド側固定部の左脇にアース接続部がありましたので、このネジを使って共締めです。

配管分岐部の近くですので、配管長も短く出来ます。
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ブースト計取り付け
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センサーからの信号線を室内に引き込む穴です。

これも定番の場所みたいです。

手が入らない場所なので、工夫しないと通せません。

私は長めのインシュロックを使って通しました。
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ブースト計取り付け
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室内の配線です。

Ａピラーのトリムをはずし配線を通し、写真の位置にメーター本体を設置しました。
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ブースト計取り付け
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アース線、ＩＧＮ、ＩＬＭ、＋Ｂをつなぎます。

アース、ＩＧＮ線は以前つないだタイム計測器の電源線からとって、ＩＬＭ、＋Ｂはカーステレオの電源から分岐しました。
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ブースト計取り付け
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配線接続後、動作確認です。

アイドリング時は-0.5Ｋで落ち着いています。

動作するのが分かったら、配線をインシュロックで固定して作業完了です。
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