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某Ⅰ氏の愛車 [三菱ランサーエボリューションVII]

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整備手帳

作業日：2011年10月30日

ブレーキオイル　エアー抜き

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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まずは道具を用意します。

用意する物は、飲み終わったＰＥＴボトル１本、ワンウェイバルブ、耐油ホースです。

二人でやる場合は、ワンウェイバルブは必要ないです。

ＰＥＴボトルのキャップに耐油ホースの外径と同じ大きさの穴を開けます。

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キャップにあけた穴に耐油ホースを通し、ワンウェイバルブをホースの途中に入れます。（向きに注意）

ワンウェイバルブの両端はインシュロックで固定しておきましょう。

これでワンマンブリーダーの完成です。

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後はマスターシリンダーから遠い順にエアー抜きをします。

助手席側の後輪→運転席側の後輪→助手席側の前輪→運転席側の前輪の順です。

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エア抜き自体は、耐油ホースをブリーダープラグに装着し、８ｍｍスパナでブリーダープラグをチョットだけ（３０度ぐらい？）緩めます。

そしてブレーキペダルを踏み込み、ブレーキオイルを排出してください。

エアーが入っていると、オイルと一緒にエアーが出てきます。

５～１０回ペダルを踏んだら、ブリーダープラグを締めます。

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当然、リザーバータンク内のブレーキオイル量が減ってきますので、こまめに継ぎ足しましょう。

タンクへの継ぎ足しを忘れると、マスターシリンダー内にエアーが入ってしまうので、又、初めからやり直しになります。

ちなみにブレーキオイルは塗装を痛めますので、リザーバータンクの周りはボロ切れで囲っておきましょう。

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ちなみに使用したオイルはＤＩＸＣＥＬの３２８ＲＡＣＩＮＧです。

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プロフィール

某Ⅰ氏 [ 新潟県 ]

ヴィッツ→ＧＤＢインプレッサ→ＣＴ９Ａランサーエボ→ＧＤＢインプレッサ→エアウェイブです。

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