CUSCO 強化ピッチングストッパー取付

CUSCO 強化ピッチングストッパーを取り付けました。

エアクリーナーボックスから伸びてるエアインテークを取り外してピッチングストッパーを露出させました。
車体側は片ネジなので簡単ですが、エンジン側はボルトナット式です。エンジンルームの真ん中奥にあるので、きつい体勢を強いられボルトを緩めるための力を入れづらかったです。

外したピッチングストッパーです。以前STI製のものに交換していましたが、あまり効果を感じられずにいました。ゴム部分が強化ゴムになっているのを除けば、樹脂製の本体部分はノーマルと違いはないように見受けられます。対してCUSCOの方は金属製のがっしりした重量のある構造で、エンジン側はリジットになっています。こちらの方がより効果がありそうですが、車体へのダメージや異音もより強くなりそうです。STI製の方はそのところも考えてこの形状に抑えたのかなとも思いました。

締め付けトルクは
車体側が58N.m
エンジン側が50N.m
だそうです。
組み付ける時、あれっ どっちが前だっけ？と一瞬迷いましたが、多分逆には付かないと思います。
エアインテークを元に戻して終了です。

エンジンをかけてみると、やる気のある始動音が聞こえてテンションを上げてくれます。走行すると今までよりもギューンとエンジンのうなりが車内に響きます。「効いてる感」がありますね。トラクションも向上しましたが、より効果を体感するにはリア周りなどの強化も必要そうだと感じました。
とりあえずアイドリングストップをオンにして、街中で何度も始動音を楽しみました(^_^)