ブレーキパッド交換

　
　
　
　
　
　
　
　
走行距離１４万ｋｍ強で３セット目のブレーキパッドが糸冬になりました。

せっかくの休日なので、明るい時間帯に交換を済ませて、慣らし運転ドライブ（^^♪♪♪
…と行きたかったですが、猛暑で作業する勇気が中々湧かず、新しいパッドの箱を横に置いて、
エアコンの効いた車内でスポーツ飲料を１本飲み干しただけで昼間の作業は終了しました（^^；
　
夕方になっても気温が高く、今度は照明に虫が沢山やってきて、とても虫暑かった（笑）ですが、
やる気を絞り出して、久々のＤＩＹ整備を実施しました。

ちなみに、これまでの使用履歴は…
　
１セット目…日産純正（Ｖ３５中期型用）＝約４万ｋｍ
２セット目…WedsSport レブスペックＳＣ（低ダスト重視で選択）＝約５万ｋｍ
３セット目…WedsSport レブスペックＳＣ（低ダスト重視で選択）＝約５万ｋｍ

…で、今回（４セット目）も レブスペックＳＣ を手配しようと思ったところ、既に廃盤になっていて、
レブスペック・プライム が後継品だと判ったので、それを選択しました。
これまでより更に低ダスト化を図りながら制動力は向上している様なので、もう少し走り込んで
から レビュー してみたいと思います。
　
～追記（2016.09.19）～
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