nobo_23mのブログ一覧

妄想の世界では高嶺の花のホイールも自由に履いてみることが出来るので、その姿を画面に出力してみました。（笑）
　
-PS-
ホイール部分はJIS規格の寸法を参考に外径を計算したりしながら画像編集ツールで描いたイラストです。
実在の製品とはディテール（例えばスポークの長さや太さのバランスなど...）が多少異なると思いますので、予め御了承下さい。
m(_ _)m
　

夏タイヤの更新を検討している途中で雑念が入って、妄想の世界ではホイールのサイズも大きくなったり元に戻ったり...。

ホイールの色に関しては、軽量＆強靭な材質＆製造方法の高品質なアルミホイールらしさが感じられるシルバー系を昔から好んで履き続けている私ですが、近年は色の選択肢をブラック系に絞ったモデルが増えてきている気がするので、それを履いた姿も参考までに妄想の続きで妄想してみました。

白鳥さん達の集団は、数日前に北へ帰って行った模様です。
大勢で餌を食べる姿が見当たらず、静まり返った田んぼの前で
『えっ！？ もう そう なの...？？？（もうそんな時季なのか...）』 と
思わず独り言。
　
そろそろタイヤは夏用に交換して良いと思いますが、その夏用タイヤが今回６シーズン目を迎えるので、まだ溝が残っている内に次期仕様の検討＆妄想を始めなければと考えているところです。
※妄想が膨らみ過ぎてホイールサイズに影響しないか心配（笑）

クランクプーリーをスーパーダンパーに交換して約3週間。
１速でアクセルペダルを床まで踏むと、乾いた平坦な舗装路面でも4000～5000rpmあたりから駆動力がタイヤのグリップ限界を上回ってVDCが作動する様になりました。
・タイヤ：ポテンザS007aの245/45R18（従来通り）
・ホイール：RPF1の18インチ 9J+35（従来通り）
・エアコン：ON（普段通り）

正直なところ体感できるほどの効果は期待しない様にしていましたが、交換直後から高回転域まで気持ち良く回るようになった実感はあるので、何らか振動工学的にメカロスが減って多少なりともパワーアップしているであろうことは容易に想像できます。

普段の運転ではアクセルペダルを床まで踏むことなど滅多に無いですが、もし機会があった場合は車載のVDCが作動する手前で自分の足の裏のVDCを利かせるように心がけます。
　
nobo_23m

念願のATIスーパーダンパー装着。
何年も前から膨らませていた妄想（笑）を現実化しました。
まだ走行距離は5万キロ台ですが、車齢は今年満11歳になり、純正クランクプーリーのダンパーは年数相応に劣化していると思うので、その対策も兼ねての作戦決行です。
ATIスーパーダンパーは装着後2000rpm以上で運転すると自動的にバランスが取れる構造なので、所用外出の道中（往復15㎞程度）で慣らしを行いました。

≪現時点の感触≫
①...Ｄレンジでブレーキを踏んで停車中の微振動が減った気がする。
➁...低回転域から高回転域まで加速の気持ち良さが増した気がする。

もう少し走り込んでみてから、整備手帳＆パーツレビューに詳細を載せる所存です。
　
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