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2022年08月27日 イイね!

ニューモデル速報 第???弾 新型エクストレイルのすべて...

ニューモデル速報 第???弾 新型エクストレイルのすべて......を語る能力は持ち合わせておりませんが、たまたま最上級グレードを試乗するチャンスに恵まれたので、近場を走って参りました。

ほぼ無音のままスイスイ加速して、車体の大きさを感じさせないほどキビキビ曲がり、スポーティーで高級感のある内装も良い感じでした。

ちなみに、今回は操作方法など全然予習せずに乗り込んでしまいましたが、何とか無事に戻って来れました。(笑)
折り返し地点で方向転換する時に、セレクトノブをバックに入れる方法を知らなかったことに気付いて少々焦りましたが、心を落ち着かせて3秒ほど考えたら解りました。
普通のAT車みたいにボタンを押しながらノブを前に押せば良い訳ですネ。(^^;

カタログによると、モータ出力はフロントが204PS、リヤが136PSなので、フルスロットル時の出力を合計すると私の370GT(330PS)を上回る340PS???
...かと思って身構えましたが、供給電力のピーク値によってトータルの出力は200PS台に抑えられているとのことで、ちょっと安心(←?)しました。
アクセルを床まで踏んだ時の加速は、非常に強力だけれど怖ろしさを感じない程度の、ちょうど気持ち良いレベルでした。

月並みな感想しか書けませんでしたが、6気筒ガソリンエンジンの4ドアセダンひと筋の私からみても、非常に魅力的なクルマだと思いました。

≪フォトギャラリー≫
https://minkara.carview.co.jp/userid/335961/car/1275997/5093028/photo.aspx

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「折角なので... http://cvw.jp/b/335961/48350499/
何シテル?   04/03 23:55
nobo_23m と申します。 クルマの話題&日常の出来事 妄想中の事柄や絵に描いた餅など 思い立った時に都度UPして参ります。

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