錆との戦い　第六話

リヤサスペンションのメンバー部はアルトのウィークポイント。
ダートを激しく走行するとクラックが入る場合もあるそうな。
で、新車登録前に1.2mm厚の鉄板を溶接して補強してもらってある。
補強部分はコーキンク材で覆って密封してあった。

ところがコーキング材が経年劣化でひび割れたようだ。
そこから水分が浸入してメンバーに錆を発生させ、コーキングがベロンと剥がれていた。
昨年夏の初めにタイヤ交換をしていて発見してしまった。
軽く剥がしてみると追加した鉄板全体に錆が及んでいる様子。

左側はコーキングが剥がれてはいないけれど、やはり劣化していて、錆色が染み出してきている。

これ以上は見なけりゃよかったと後悔しそうで、何度もめげそうになったけれど、がんばってコーキングを剥ぎ落とした。
幸い、腐っていたのは追加溶接した鉄板だけにとどまっていた。
縁のほうはまだ車体の鉄板が健在なようで、マイナスドライバーでこじったぐらいでは剥がせないぐらい、コーキングがしっかりと貼り付いている。

左はまだ錆びていない部分が多く残っている。

ひとまず、ホルツのジンクコートスプレーを吹き付けた。

左も同様にジンクコート。

一昼夜置いてジンクコートを乾燥させてからマナテックのPOR-15を塗った。

左も同様。
こうして見ると、蒸気機関車の外装に塗ってある塗料のようだ。