叡山ケーブル乗りつぶし３

昼飯が予定していたより遅くなってしまった。
一乗寺駅から叡山電車に乗って八瀬比叡口に着いたのは15:40。
だいぶ日が傾いて光の加減が微妙だ。
赤いモミジを引き立てるけれど、全体のコントラストが赤に寄りすぎてしまってもあざとい感じになりそうだ。

3分ほど歩いて叡山ケーブルの八瀬駅。
駅に着いたらちょうどケーブルカーの発車時刻だった。

駅を出てすぐのところに支線が敷かれていて、なにやら作業用とおぼしき台車が待機している。
線路を切り替える分岐器が見当たらないが、この支線の台車を稼働させるときはどうするのだろう。
どうみても、いちいち手作業で線路を置き換えるしかないな。
それほど稼働させる頻度は少ないということか。

車両前面は窓が大きく、乗務員席の低いところまでガラスが貼られているのが特徴的だ。

2号車とすれ違い。
昭和63年に武庫川車両で作られた車体は、同じ製造元で同年代に製造された叡山電車デオ700形と面影が似ている。

叡山ケーブルは標高差が日本で一番大きい路線なのだそうだ。
歴史も古く、ケーブルカーの線路にカーブを導入したのはこの路線が初めてだったそうだ。

モミジのトンネルを通過。
夕日に染まって見事に真っ赤っか。