GSXくんの車検同等点検

このたび、GSXくんが我が家に嫁いできてから2年（新車登録から3年）が経過しました。昨年は12か月点検を行ないましたので、今年は車検のない250ccのGSXくんですが、車検と同等の点検をバイク屋さんにお願いして実施して頂きました。
ワタクシ、現在は繁忙期につき、山口県西部方面までGSXくんを持って行く時間的な余裕がないことから、バイク屋の社長にお願いし、陸運局に行く便があるときでよいので、軽トラで運んで頂きました。（写真はGSXくんが我が家に嫁いで来たときのもので、今回車両搬送される姿の想像図であります😅）

おそらくバイク屋さんでは、このような形でキッチリ点検して頂いただろうと思います。（写真は前回オイル交換した際の写真で、あくまでもこんな感じでメンテナンスして頂いたんだろうなという想像図であります）

ブレーキフルードはDOT4の新しいものに交換して頂きました。フルードの透明感で新しいものであることが分かります😆

リアブレーキは、フルード＋ブレーキカップを交換、併せてこの奥にあるエアクリーナーエレメントも交換して頂きました。（エアクリーナーエレメントは、カウルを外し、燃料タンクを浮かせないと交換出来ないようです。先で時間の余裕があるときに一度挑戦してみようと思います）また冷却水については、昨年夏にクーラント・ブースターを投入していますので、今回は交換することなく、水量調整のみにとどめています😊

リアブレーキも、フロントブレーキと同様にキャリパーを分解して清掃して貰っています。リアブレーキのパッドの厚みは4.3mmでした😊

ブレーキに関しては、フルード交換だけでなく、ディスクキャリパーを分解整備して頂きました。ブレーキパッドの厚みは4.1mmありましたので、まだ大丈夫です。
タイヤは状態が良いので交換はせず、空気圧調整のみ行なって頂きました。

チェーンは、清掃、給脂、遊び調整を行なって頂きました。またシフトチェンジのペダル周辺も丁寧に調整、注油をして頂きましたので、停止状態からローギアに入れた時のショックが非常に小さくなったのが印象的であります。

フロントフォークのシールの状態をチェックして頂き、今回は清掃のみで大丈夫でした。

そのほか、スパークプラグはあと3000km、エンジンオイルはあと1500km保ちますので、プラグは清掃、オイルは量の確認のみ実施して頂きました。GSXくんの調子は絶好調であります。

なお、今回点検して頂き感じることは、クラッチレバーやシフトチェンジ等の操作が非常に軽くスムーズになったということです。各部の注油や微調整を非常に丁寧に行なって頂いた結果だと思います。こういう乗り手のことを考えたキメ細かいメンテナンスをして頂けるバイク屋さんというのは大変ありがたい存在であります。メンテナンス費用は車検整備の際の工賃と同額ということでしたが、本当にメンテナンスして頂いた甲斐がありました。バイク屋の社長さん、メカニックさん、ありがとうございました😆