AIキャンセル

アフターファイアが減ると聞いたのでAIキャンセルを施行して行きます。
ちなみに
パワーフィルター
クランクケースよりブリーザーフィルター
スパトラマフラー6枚の状態です

タンクを外す為、燃料コックをoff
燃料ホースを外し
シート(後方裏１箇所、サイド2箇所のネジを外す)を外し
タンクとシートの間の大きめのボルトを外します

青矢印のボルトを外し

赤矢印がエンジン部分
青矢印がエアフィルター
オレンジが三又になっていたもので
AIとマニホールドとキャブに繋がっていたもの

赤丸に着いていたホースが1番長い為(他のは短くて届かない)、これを流用し、マニホールドとキャブに繋ぎます。
要は3箇所繋がっていたものを、AIを取り外した為2箇所になったのでそれを繋ぐだけです。

あとは青丸部分の所の穴を塞ぐのですが、アルミプレートはネットで1000～2000円位で購入出来ますので、それで塞ぎました、尚、オーリングが附属して無い場合は、リングはそのまま流用します。

タンクとシートを元に戻して終了です

とりあえず試走。
ニュートラルでアクセルを空けると息継ぎし、これはキャブも設定見直さないとダメか？と思い30km程度走行。
下道も高速も試しましたが、特に問題なし、息継ぎはエンジンが冷えてたせい？

結果
アフターファイアは減った
低音が増した

他の方の言うトルク感アップとかは特に感じず。
うーん。正直微妙ww(期待し過ぎだったかも)

y1206さんにアドバイスを頂き、PJを少し調整しました。
工具はアストロプロダクツでD型ドライバー(ホンダ)880円(税別)で購入。
約半回転左に緩めた所で息継ぎは消えました。
y1206さん、ありがとうございます！
(o^^o)