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イイね!
2009年04月01日

新型レガシィはどうなる?

ニューレガシィ 北米仕様の続編になりますが、国内版はズバリどうなるかですが、
一番の懸念材料はあのフェンダーアーチのふくらみ あれさえ無ければすっきり
全幅も予想通り1780くらいでおさまるでしょう。
もしかすると新レガシィの場合 この1820mmの全幅で売るんだろうか。
いままで海外仕様を先に発表した場合 国内版はどうだったのかな。

リアテールレンズはレクサスGSにクリソツだし、まあ後続車からは
”あっ この人レクサスに乗っているな”と思われて良いかもしれませんが、なんか複雑。


あとフロントグリル あのテカテカ感だけどうにかすればかなりスッキリした面構えに
なるでしょう。 その辺はパーツメーカーにお任せということになるでしょう。

内装ではガンクリップタイプのシフトレバー あれはイヤ まあこれも市販品に変えちゃえ。

でどうしてもでかくなったレガシィはイヤだと言う人はインプレッサに乗り換え、エンブレムだけ
レガシィに変えるという裏技がある 笑 

大受けしたりして(^◇^)・・・・・まさかね

スバルユーザーの場合 やはりこだわりがあるから新型車にかける期待はどうしても高くなる。
最初から”所詮車なんかこの程度で良いんじゃない?”くらいの気持ちでいればショックも
小さいとは思うのですが。
ブログ一覧 | スバル | クルマ
Posted at 2009/04/01 15:24:54

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この記事へのコメント

2009年4月1日 21:10
国内版は1780だと思います。
クラウンやアテンザ、アコードもそうですが、ああいうフェンダーって国産車で流行ってますね。なんでだろう??
コメントへの返答
2009年4月2日 6:39
おそらく1780mmで落ち着くでしょうね。

フェンダーアーチのふくらみは、海外用と国内用の全幅をワンボディでやりくりしないとやっていけないからだとは思いますが、やっぱ見栄も張れるというが主でしょう 笑
2009年4月2日 12:37
先日はコメントありがとうございました^^

国内仕様の新型はナローフェンダーになるんですね!?
国産車、最近ああいった”オバフェン”形状多いですよね@@
先代アテンザくらいから流行り出したような??

日本ユーザーを大切にしてきたスバルなだけに、今回はちょっと面食らった感じがしましたが、まだ隠し玉を持っていると期待したいです!

コメントへの返答
2009年4月2日 21:33
どうも こちらこそコメントありがとうございます

たぶんあのふくらみは無くなるとは思います。

でも心配なのは内外装の仕上げの悪さです。
エクシーガで特にそれを感じましたし、コストダウンの影響をもろに受けたような感じでした。
新レガシィでそうならないことを祈りたいです。

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