enskiのブログ一覧

前回の続き フロント側に流れた雨水はゴム製雨樋（写真中央）を 伝ってボディとフェンダーの隙間に入り、下へ流れ 落ちるんだけど　どしゃ降りの時は大ジョブなんだろうか。 だってすぐ前にヘッドライトのカプラーがあるんだけど。。。
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軽バンの場合　ルーフにたまった雨水を　ルーフサイドとドア上部の境に　スチール製の 雨樋をルーフのフロントから最後まで付け　それで前後方向まで逃すような仕組みに なっていると思います。（ハイゼットカーゴとの比較になります） ところがサンバーの場合　スチールの雨樋があるのは荷室の上 ...
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417.9ｋｍ走り　給油量は25.44Lでした。 燃費は１６．４４ｋｍです。 途中オイル交換　すり減ったエコタイヤへの交換とかありましたが、 まあ上々でしょう。 これから慣らしが進めばさらなる低燃費になるはず　楽しみです。
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このようにシートが真っ平らまでリクライニングします。 これじゃ仮眠が熟睡になってしまうかも？
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今日カーゴに付けていた　タイヤとホイールをサンバーに履かせました。 AB専売の”ディオス　シンクロン”　１３インチでして、製造元はマルカコーポレーション なので品質には心配はないでしょう。 元々このホイールに組んで履かせていたタイヤは ダンロップのデジタイヤ　ECO　EC２０１　１５５/６５R　 ...
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サンバーのオーディオ弄る前にやるべき事がありました。 タイヤ＆ホイール交換ですよ。 サンバーのような商用バンは例の６Pタイヤが標準で、重い荷物を載せる場合は これでなくちゃならないわけですが、うちのような仕事は重い荷物はほとんど 運ばないので意味なし。 ウエットグリップや高速安定性を全く考えて ...
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425.1ｋｍを走りまして　給油量は２５．２４Lでした。 ってことは　リッターあたり１６．８ｋｍ走ったわけか　おおっ！！ 途中１０００ｋｍ走行時のオイル交換も済ませましたが、今後はその 影響からかさらなる燃費アップが予想されます。 気がついたことは　流れの良い道路で５速・６０キロのスピードで ...
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この記事は、運転免許証　認知症で取消77人について書いています。 トヨタ車の急加速問題はあわててアクセルとブレーキを踏み間違えての暴走事故と 関連があるのではないかという点はいろいろなところで指摘されているようです。 まあ当然ではあるように思いますが、最近サンバーに乗るようになって強く思うのは ...
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サンバー標準のスピーカーはどうやら１０㎝ではなく １２ｃｍくらいのようです。 ですから市販されている１０ｃｍの２カ所止めのユニットを 付けると標準のバッフルとの間に隙間が出来てしまう。 これはバッフルボードを自作するしかないと思う。 ジグソーやドリル　出来たらトリマーあたりもあれば良い のだけれ ...
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３８１Kｍを走り、給油量は２４Lでした。 リッターあたり１５．８ｋｍです。 エアコンは３割使用 でもエアコンを使うと猛烈にパワーダウンするんですよ。 暑ければ窓全開で走る方がストレスは少ないようです。 来週あたりに１０００ｋｍ走行時のオイル交換です。 それからが楽しみですね。
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