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この前紹介したクラリオンのカーナビ　ＮＸ５０１のデジタルカタログが
公開されたのでさっそく拝見

http://www.clarion.com/jp/ja/files/pdf/catalog_2011/digital/Navi/index.html#page=1

それによるとこれはクラリオンらしいとてもユニークなナビですね。

フロック操作ができるナビであることは間違いないです。　他メーカーにも同操作が
出来るナビはありますが、このＮＸ５０１はフリック操作主体で使うということを前提に
設計されているような気がする。
たとえばパナの新しいストラーダはなぞるだけでなく従来のページ送り的な操作も出来る。
インターフェイスのデザインもＮＸ５０１のほうがフリック前提で考えられていると思う。
まあ実際にはまだ触れていないので実機があったらさっそく操作してみましょう。

それからマップル３搭載のナビ機能には驚きました。
ジャイロも車速パルスもありませんが、ＧＰＳ６４チャンネルでの測位でそれをカバー。
渋滞回避機能も無し　明らかにナビ機能は他社に劣るようですが・・・ここからがおもしろい。
観光ガイドマップというのが特徴的。
目的地付近に近づくと近隣観光地を自動的に紹介するモードがあったり、定番スポット
グルメなどを紹介する機能がとても豊富です。
極めつけは”自宅に帰る”と設定すると自動的に近隣のお土産　お店を自動紹介するという
珍機能が搭載されている　爆　これは楽しそうだ。

そのほかにも工夫いっぱいの機能が満載のようですが、ほんとクラリオンらしいな～と。
多くのナビが目的地にいかに早く付けるかしか考えていないのに対し、このメーカーは他とは違う。
実際にドライブに出かけた後　どう楽しむかという点に着目し　ナビ設計をしている。
その辺が正当に評価されていないんですよね。



ここで断言！！

私　このナビを買わせて頂きます。！！（キッパリ！！）

今現在はサイバーの６年落ちを使ってますが、いずれカロとはおさらばして　この５０１に
乗り換えようと思います。　現在のサイバーは発売直後初期ロットを買いましたが深刻な
トラブルは一度もありませんでした。でも近い将来故障もするでしょう。
今までは故障しても直して使う予定でしたがそれもやめ。　もし不具合が合ったら即この
ＮＸ５０１に乗り換えるつもりです。

最後にＡＶ機能ですが、
iPodを聴くだけなら標準のコードでＯＫ　ビデオも見るなら専用コードを購入
付属品が豊富　リモコン　外部入出力コード　ＡＵＸコード有り
システムアップ可能　２ゾーン機能有り　ＵＳＢデバイスＯＫ
但しＤＶＤ－ＶＲモード不可　ワンセグだけ（当然か）　ＳＤカードで聴くことは不可

それにしてもこんな面白そうなナビが実売価格６万円以下で買えるなんて良い時代になりました。
欲を言えば地図データだけは有料でもいいので観光ガイドのデータは更新無料に
してもらえればうれしいのですが・・・



http://www.youtube.com/watch?v=iMnjdVJOeHA&feature=related

新発売のナビが各社から出揃いましたが、今期の特徴としてスマートフォンでなどるような
フリック操作ができるモデルが増えたような気がする。

その中でやはり凄いと思ったのはクラリオンNX５０１
既に発売されている海外向けを手直ししたもので　その海外向けモデルのデモ映像が
ユーチューブに公開されています。

ここまでスムーズに操作出来るとは驚きです　何処かの高性能ナビとは大違いで、
この高性能ぶりで６万円を切る値段で買えるナビとは・・・・凄い！
（まあ国内仕様のためかなり機能を落としているのかもしれませんが・・・）

でも多くのデモ映像で分かることは、あちらではナビの性能よりAV機能重視で選ばれるようです。

はやく実機を触ってみたいですね。

こちらも
https://minkara.carview.co.jp/userid/336408/blog/24329254/

カービューのPR企画で、カロッツェリア・新サイバーナビのフォーラムというのをやっている。

使っているユーザーはどんな評価を下したかというものなんですが、正直当てにならない。
レビューと言っても買いましたという取り付け報告のようなもので、新機能が
使い物に成るかどうかの評価というのは一つもない。

だいいちクルマサイトの広告企画だから悪い評価ってのは無いに等しいんじゃないですか？
関係スポンサーの大事な商品にボロかす言う辛口の企画なんてあり得ませんよ　笑

正当な評価をみたいのなら価格.comの方がまだまし。

現状の評価は芳しくないような気がする。
価格.comのユーザー報告によると最新のナビとしては操作スピードが緩慢で
つかっていてイライラしてくるというのが多い。
ミュージックサーバーの機能や使い勝手に？という報告もあるので
購入を考えている人は実機をしっかり操作して確かめた方がいいでしょう。

どうも～　ご無沙汰です～

とりあえず再開なんですが、何処にも出かけてないのでまたカーナビのことでも話しますか　ｗ

先日仕事の帰りにABに寄ったら新型サイバーナビが展示があったので触ってきました。
しかも私の目の前で箱を開き　ディスプレイにセッティングですよ　まっさらのおニュー機です。
そんな新品を操作出来るなんて　私は運が良いな～

とにかくナビに何のデータもない状態で　当然のごとくARスカウターモードは試せないので
タッチ操作した使用感のみ書いてみます。

まず操作画面の色調が明るくなりましたね。　まえは紺がかった深みのある色調でしたが、
新型はブルー系統の明るい色です。
地図画面のタッチ面が楽ナビに近い感じになった。これはデータ更新を差異分だけを
更新するため　OS自体も楽ナビと同じものになったため？ではなかろうか。
とにかく中身は先代９９９０とは別物だと思います。

操作した感触は・・・・
まずメニュー階層がどう変わったかですが、セントラルメニューというのを新しく採用して
操作感をアップしたそうですが、これには？
まずハードキーでメニューを開くとAV選択画面と地点検索画面のどちらかを選ぶわけですが、
タッチしても”よっこらしょ”とウインドウが変化するかんじです。
やはりサクサクと動いてはくれません。　９９９０よりおっとりした感じ。
私のようなせっかちな人間にはイライラ感がつのるばかりで、この辺はカロッツェリア
らしいなと感じました。　それから地点検索に引き続き”マルチ検索”というのがありますが、
仕組みを良く理解した上でやらないとまごついてしまいます。

またカロナビに共通する弱点として　地点検索した場合のヒット件数が異常に少ない
というのがある。　たとえば私の使っているZH００９
周辺検索で薬局を探しても　今いる街の薬局はなぜか候補に挙がらず近隣の街から
１、2件リストアップされるだけ　これじゃ使えないでしょ　データをバージョンアップして
この状態ですからまったく話になりません。
一緒に使っているクラリオンはイヤと言うほどリストアップされるのに　いったいこの
違いは何なのと言いたくなります。　
この件は解消されているのか？　地点検索にはオンライン検索というのも出来るらしい
でもHDD容量が８０GBもあるんだから最初からそのくらいの地点データくらい入れておけと。
まあこの辺は使ってみないとわかりません。

というわけでなんとも期待はずれの新型サイバーナビでした　以上。

ようやく仕事が一段落　何か書いてみます～

ARスカウターモードでサイバーチックに変身したカロナビですが、実際のところどうなんでしょう。
このスカウターモードは本当に利用価値があるかどうか。

たとえば私の乗ってるBPレガシィに付けるとすると　もう絶対にVHの方です。
スカウターモードを使うということはナビの画面をより注視することが多くなるわけですから　　仮に２DINのZHを下のスペースに付けると実際の運転の際　視線移動が多くなります。これは極めて危険と考えるべきで　これはどのクルマにどのタイプを付けても同じと考えられます。そう考えると安全運転上この機能は本当に役に立つのかが疑問になってきます。
まあ実際に使ってみないとその性能は分かりません。
画面上の指示が直感的に分かるかどうか　でしょう。　ショップにデモ機がきたら早速弄ってみますか。
なおこのナビはメーカーも力を入れているでしょうから　クルマにナビを載せた状態で　実際に試乗してもらって体験してもらうデモ車が配備されるんじゃないですか　そうでないと実際の性能は分からんですから。たぶん首都圏内には絶対には用意されると思います。　静岡の田舎じゃ～　難しいかなｗ

それからこのモデルから削除された機能が多くあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13008270/
よくぞ調べてくださったm(__)m
こんなに機能が削られているんですね　私的には以前からいらないと思っていたものばかりで、このような一部の人にしか使われない機能を削除してくれるのは逆にうれしいです。
それから私が気付いた点は・・・
・タッチパネルのグラデーションが楽ナビに似ている配色になった。フォントも楽ナビのモノに近い感じがします。こちらの方が視認性がいいです。
・ブルートゥースが内蔵になり、IPバス接続がなくなった。　なお従来のビーコンは流用できるようです。

それから従来のダメダメインターフェイスはかなり改良されたようです。
カロナビのタッチパネルは評判が良くないのですが、元々から面が”硬い”印象がある。
パネルを”押す”という感覚で操作しないと確実に反応してくれない感じがします。　おまけにタッチの面が狭いから操作させられるというのを意識してしまう。
同じのはパナのストラーダにも言える　明確に押さないとダメ。　そこへいくとクラリオンやイクリプスはパネルに”触れる”という感じで瞬時に操作出来る　この違いは大きいですよ。
今回のモデルチェンジでこのインターフェイスの弱点は克服出来たんでしょうか　興味津々です。

なおクラリオンですがクラスヴィアNX８１１ってのが出るようです。
８１０とまったく同じにしか見えないのですが・・・・本当に心配になってきました　クラリオンが。　
それとも隠し球でスムーナビの新型を用意しているのでしょうか？　個人的にはNX７１０ってのはすんごい意欲作で、他メーカーのメモリーナビなんて足元にも及ばない大変な力作だと思うんですが・・・
売れてないんですよね～

まあ現状では今使っているZH００９を買い変えることはありませんｗ
自分で微調整して　だまし云々００９をつかっていこうかな～と。

ということで今日はもう寝ましょうかね
お休みなさい(-_-)゜zzz…