enskiのブログ一覧

先ほどマイレガへの新調スタッドレスタイヤ取り付けを終わりました。

銘柄　ピレリ　アイスシスシンメトリコ
サイズ　２０５　５５　１６インチ
ホイール　ラリースパルコ

通販で４本セット　送料込み　４９８００円
タイヤ組み替え工賃　５０００円（４本）
古いタイヤ廃棄料　　　１４００円（４本）

その辺を走ってみましたが、Xアイスと比べると多少揺り戻し感が
強いようです。あいにく今日は風が強く　それ以外のことは
分かりませんでした。

また午後に写真をアップします。



お世話になりました
http://www.g-fact.net/pro3.html

どのタイヤにしたか、、、、、と言いますと

ピレリのアイスシンメトリコです
サイズは標準と同じ２０５　５５/16

元々タイヤについては高速道路やドライの安定性を重視するので
ミシュランのX-ICEにするつもりでしたが　とにかく高い。

高速道路やドライの安定性を最重要にしたタイヤは国産にはありませんし、
アジアンタイヤは最初から対象外　
ピレリの旧型ウィンターアイスコントロールもまだ入手出来ますが、人柱に
なったつもりで新しいモデルにしました。

ウィンターアイスコントロールも剛性感がありドライ走行に定評がありますが、
それを継承していると考え　アイスシンメトリコにしました。
でもな～　トレッドパターンをみるといかにも国産によくある氷上走行を
意識した作りなんですよね～　ちょっと心配でもある。

なおお値段は通販で１本１３０００円くらい　旧型のアイスコントロールは
２００９年発売（もちろん１３年生産）だからかなり古い設計です。
そのため同じサイズで９５００円くらい。
取り付けは近所の専門店です。
両方とも中国製でしょう。皆さんならどちらを選びますか？

レガのタイヤをピレリP7に換えてもう２万キロ以上は走りましたが、
燃費性能以外はかなり気に入ってます。

で最近　標準タイヤ　横浜アドバン０５０（だったと記憶している）で楽に出せた
高速道路走行時の燃費　１７．０　あれはいったい何だったのだろうと考えている。
（写真上）

よくスバルのAWDは燃費が悪いというのは定説として言われてまして　自分が乗っている
NA・SOHCも例外ではなかろうと考えていた。

でもとても良かった

高速での燃費　１６．０～１７．０が楽に出せた条件は
・時速９０～１００キロで定則走行
・順調な流れ
・エアコンオフ
・１名乗車
・エコモード
・圧　指示通り　前後とも２３．０

この条件が重なるとあっという間に上のような低燃費です。
なお２００キロを超す長距離運転での燃費　１５．０
普段静岡県の田舎で渋滞のない流れの良い条件で運転して１２．５から１３．０位
山道ではちゃんとスポーティーな走りもやってます。

この表示は車載の燃費計の表示です。
正確な表示ではありませんが、同じ計器で目安　数値の推移を確認できれば十分です。

これが標準のアドバンタイヤでの燃費性能でした。
すばらしい燃費性能というか標準タイヤとの相性抜群！！

これを設計の古いピレリP7に換えたら（条件上に同じ）
高速走行燃費　１４にもいかない
日常での燃費　１１．５前後
長距離運転　１３にもいかない


燃費ガタ落ちです。

ということで初めてエコタイヤにしてみようかと考えるようになりました。

候補
ミシュラン　エナセーブ＋

ピレリ　CINTURATO P1 VERDE

のどちらか　燃費性能だけでなく摩耗耐性　ウエットグリップ　ハンドリングも
重視したいのでこのどちらかにします。来春には交換してるかも。


あとですね～

今季からスタッドレスもミシュランXーアイス　３に交換する予定ですが、
これも不思議な経験がある。

初代Xーアイスを使っていた時は燃費性能が標準のアドバン並みに良かった。
これは滑りやすい路面を走るためアクセル操作が丁寧になるためと考えていたのだが、
二代目Xーアイスに換えたとたん燃費ガタ落ちになりました。
グリップ能力の方向性が全く違うというのもありますが、アクセル操作だけではない
タイヤそのものの性能というのもやはり重要なんだな～と。　　　

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140910_666069.html

アマゾンの通販で買った商品をオートバックスで取り付けできるそうです。

これオートバックスでタイヤを買ってそのままつけた場合と少しは得になるんでしょうか。
もちろん取り付け手数料はとられますが、気になるところではあります。

長野県戸隠スキー場に行ってきました。

今期でBPレガシィは５期目のスタッドレスタイヤ使用になりますので、
ミシュランX-ICE　X-I2の具合を報告したいと思います。

積雪仕立ての乾いた圧雪路は十分なグリップ力があります　まあ去年と同じ程度です。
特に－１０度前後の圧雪路はほとんど問題ありません。

しかし０度前後のぬかるみ始めた路面では大幅にグリップ力が落ちているような気がします。
ABSが常に介入しそうな感じで車の制動が不安定になりがちでしたね。
元々から硬い素材を使っていた感はありますが、接地面はさらに固くなっているような気がします。
今シーズンの使用が限界点でしょうね。