enskiのブログ一覧

前回の続き

フロント側に流れた雨水はゴム製雨樋（写真中央）を
伝ってボディとフェンダーの隙間に入り、下へ流れ
落ちるんだけど　どしゃ降りの時は大ジョブなんだろうか。
だってすぐ前にヘッドライトのカプラーがあるんだけど。。。

軽バンの場合　ルーフにたまった雨水を　ルーフサイドとドア上部の境に　スチール製の
雨樋をルーフのフロントから最後まで付け　それで前後方向まで逃すような仕組みに
なっていると思います。（ハイゼットカーゴとの比較になります）

ところがサンバーの場合　スチールの雨樋があるのは荷室の上　つまりＣピラーから
ルーフエンドまでの部分しかありません。
写真はＣピラーの上部　リアのスライドドアを開けた状態
サンバーの場合Ａピラー上部からＣピラー上部の雨樋は　なんとドア上部のボディ側に
付いたゴム製の雨樋になっているんです。！

なんじゃ　こりゃ！？

ルーフにたまった雨水はこのゴム製の雨樋を伝ってボディ内部の隙間を通って
外部に排出されるのですが、何とも変わった作りだな～と思いました。
フロント側に流れる方はうまく作っていてまあいいのですが、写真のＣピラーの
付近はスライドドアを開けるたびに室内に流れ込んできそうで何とも不快です。
ドアを閉めた状態ではこのゴム製雨樋はボディ内部に隠れる仕組みで
確かに見た目はフラットですっきりした感じで良いのですが、どしゃ降りのときは
大ジョブかな～と心配になるんですよね。

追記・・・
雨が降るたび　何処からか雨水がチョロチョロと流れる音が・・・オイオイ(+。+)

417.9ｋｍ走り　給油量は25.44Lでした。

燃費は１６．４４ｋｍです。

途中オイル交換　すり減ったエコタイヤへの交換とかありましたが、
まあ上々でしょう。

これから慣らしが進めばさらなる低燃費になるはず　楽しみです。

このようにシートが真っ平らまでリクライニングします。

これじゃ仮眠が熟睡になってしまうかも？

今日カーゴに付けていた　タイヤとホイールをサンバーに履かせました。

AB専売の”ディオス　シンクロン”　１３インチでして、製造元はマルカコーポレーション
なので品質には心配はないでしょう。
元々このホイールに組んで履かせていたタイヤは
ダンロップのデジタイヤ　ECO　EC２０１　１５５/６５R　１３のサイズです。

もうだいぶ山もすり減り　くたびれたタイヤですが、このタイヤでもサンバーに
履かせてみましたら劇的な変化がありました。

まず突き上げのショック　
多少当たりが柔らかくなったというか優しくなったような気がします。
そして高速域での安定性　
煽られ感が弱まり　安定感が出てきました。

やはり商用バンのタイヤにはスチールが組み込まれているので　乗り心地に
とっては不利になるんでしょうね。
でも不思議なのはここまでの変化はハイゼットカーゴの時には感じませんでした。

とにかくしばらくこのタイヤで走ってみます。