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http://news.livedoor.com/article/detail/12198752/

この女優が逮捕されるだろうとは誰しも思っていただろう。

でこの逮捕と日本の大麻取締法改正をもくろむ動き　それから海外のマリファナ合法化についてちょっと思ったことがあるので書いてみる。

http://blogos.com/article/195694/

海外　特に欧米の動き　先の報道ではアメリカで生涯で非合法な薬物を体験する割合が５０％近くにのぼるという世論調査があった。
下にある合法化の動き　その理由が
・酒やたばこより無害
・依存性はそれほどでもない

依存性に関しては分からないが、無害というのは解放論者の主張によくある。
でこの害毒論については体の何処に作用しているかの違いでしかない。
マリファナの場合　多幸感やハイになれるという点から脳の中枢神経に作用しているのは確実で　日本の法律がここを問題視して非合法としているわけだ。ところが改正論者はこの点については問題なしという主張らしい。

すでに解放されている国もあるが、何処でも吸えるわけではなく限られた場所で隔離された形で吸わなければならない。　とか　あくまでもヘロインやコカインのような重度の麻薬蔓延に歯止めをかける苦肉の策として　マリファナを部分開放しているに過ぎないという現実もあるようだ。ってかそれってもう末期的な状況じゃないかと驚いてしまう。
まあこのような世界の麻薬事情を考えると日本がいかに蔓延に歯止めをかけることに長けているかがわかる。

でも素朴な疑問がある。
じゃあ彼らはどうしてそこまでして吸いたいか　という問いなんだが。

これって　恥の文化の違いでは？と思う。

今はインターネットの時代になり個人の動画というのをよく見かける。
その中でよくあるのが、外国人のなぜそこまで無茶をする？と呆れてしまうような過激な動画。　またクレージーなのは他人を驚かせてそれを嗤うというドッキリ的なものもある。正直　おまえら死んでしまえと思うくらい不愉快な気持ちになる。と思っていたら本当に命を落とす動画ってのもよくある。

ところが日本人ってそのような動画を投稿はあまりやらないよね。

おそらくこのような行為は恥である　という意識が日本国民の意識として定着しているからだと思う。
麻薬が蔓延する国の連中からすると麻薬をやって醜態をさらしラリることなど何でも無く　それも個人の趣向の一つと考えているから合法化なんて動きが進んでしまうのだろう。それでも先日麻薬の蔓延に業を煮やすアメリカ人がヘロインで酩酊状態になった人間をSNS上で晒すという出来事があった。　このような人間がまだ一定数いるということは救いにはなるのだろうが、麻薬関連の動きを見ると世界はそして日本も少しずつ危険な方向に行っているんだろうと思わせる事件のような気がした。

http://news.livedoor.com/article/detail/12180594/

なんか面白い展開になってきた。
だいいち権威や体制的なものに嫌いなディランが受賞を喜ぶはずがない。
本当のところ本人としてはノーベル賞なんて迷惑なんじゃないの？

”同国のテレビ局SVTによると、アカデミーの委員を務めるスウェーデン人の著名作家ペル・ワストベルイ（Per Wastberg）氏はこうしたディラン氏の態度について「無礼で傲慢だ」と述べた。”

かれが迷惑に思う一つの判断理由としてはこの”傲慢だ”だなんて待ちに待った言葉だと思う。
”傲慢だというおまえらこそ権威を笠に着た体制側じゃないか”
と反論できるわけよ。

要するに彼にノーベル機構批判の口実を与えてしまったわけだ。


ディラン　次にどう出るか見物ですね。

今後ハイビームで走らないと道交法違反で切符を切られるかもしれない
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160925-00062538/

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160927-00062612/

http://www.yomiuri.co.jp/national/20160921-OYT1T50003.html


またもやハイビーム原則使用の件ですまんが、あの評論家　国沢光宏が珍妙な反論をしているので反応してみる。


なんだろうね　この人。
思い込みとレッテル張りが得意らしく、警察庁の注意勧告である”夜間走行は原則ハイビーム”をどんな場合でも何が何でもハイビームを使って走行せよということにしたいらしい。


この勧告を取り上げた読売新聞が示すように、対向車や周りに歩行者がいると思われる場合はローに切り替えるなど　その都度　周りの状況に合うように使い分けてください　とあるじゃん。　法規にこう説明されている点や具体例を挙げてもっと詳しく勧告せよというのならまだわかる。

明るく照明の行きとどいている街中の道路をわざわざハイビームで走るバカがどこにいる？
ローに切り替えスピードダウンだろうに。　どこでもハイビームつかえということを推奨しているわけじゃないだろう　この注意勧告は。　そんなことはドライバー自身が自分で判断することでそこまで公が介入することではないことくらい分かるだろう。　だから原則ということばをわざわざ使ったのよ。　そのくらい想像力働かせろよ。

こいつ　いつも大本営発表にはだまされないぞ的な記事を書くが、もうこの腐った根性は何なんだろうｗ
この手の人間は御上に反抗してるという自分がかっこいいとでも思っているんだろうか　こんな低脳な記事を書く本人も狂っているが、これに同調してコメント書いてる輩もどうかしている。

こいつの記事って言葉の使い方が稚拙で深く熟考されたものでないからとても不快な気分になる。
俺たちと同じレベルの物書きしかできないのよ。

昔　ベストカー紙上で伏木悦郎氏と論争になったときも　国沢の評論資質に問題ありという点で喧嘩になったのだと思う。　伏木氏が怒るのも当然だ。

「ハイビームを使って」との呼びかけに戸惑いの声！不適切使用など課題も
http://news.livedoor.com/article/detail/12047269/

バス運転手「ブレーキ鳴きが怖い」　京都市を提訴
http://news.livedoor.com/article/detail/12046214/


何年か前にも同じような報道が　またも勃発

”「ハイビームはまぶしい」とう声や「こまめすぎる切り替えは大変」という声、「自動で切り替えてほしい」という要望などが寄せられていた。”

こんなことはドライバーが運転に集中してさえいればできるはずなわけで、できないと言うことは運転に集中できない別のことをやっているからだと思う。　こんな配慮くらいできないドライバーの資質を疑う。　バカか　もうこのような人間は車の運転をしないでほしい　ほんと迷惑だ。

それからブレーキの鳴きと制動力は別問題でドライバーならそのくらい知っておくべき。


上のような基本的なことさえできない人間に免許など与えるべきでない。
免許取得の時にその辺を厳しく指導できないというのは免許取得の現場が完全なサービス業化してしまっているからだろう。

厳しく指導されるくらいなら免許など取らないという人間も多かろう。　でもそれで良いじゃん。

車の全自動化で切り替え機能をつければいいという全自動運転支持派もいるだろうが、どんなに機械が進歩しても人間は同じように進化はできないという現実は知っておいた方が良いと思う。


↓これからは午後４時半になったらヘッドライト点灯させましょう

たむけん 車販売事業をスタート「若者の車離れをこの辺で止めたい」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160901-00000004-reallive-ent

新しい事業ということで意気込みはわかりますがなかなか難しいと思います。




日本は今まで

・性能の良い車
・壊れにくく信頼性が高い
・サービス拠点に不安がない
・しかも安い
・多くの台数を販売する

これで高度経済成長を切り抜けてきたわけですがもうこの理論も成り立たなくなってきましたよ。
先進国であればあるほど少子化は進むし、車に代わる娯楽というのは新しいものがどんどん出てきます。
おまけに車の耐久性は上がるし、買い換えるという需要も減ってくるでしょう。

車本体の魅力や価値で利益を得てきたのは事実ですが、もうそれは通用しないと思うな。

むしろ”車を活用すると生活や趣味の分野でこんなに楽しいことがあります”

という方向で事業展開するべきだと思う。

芸人さんだと一般起業人とは違う発想だってできると思うし、どうなんでしょ　その辺。


そういや昔　ヤナセのCMに”車は売りません　車のある生活を提案します”ってな趣旨の
ものありませんでしたっけ？



探したらあったけど全然違ったｗ
”車は作らない　車がある人生をつくる”でしたね