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これはインプレッサのＭＴ仕様にマジに買い変えようか悩んでいる証拠でもあります。

なぜＭＴが良いかはさんざん書いていますが、今一度。

・ＭＴはエコにも良い
燃費に関しては運転の仕方で差が出るというのは当然でしょう。
ＭＴならその差が某著に現れるというのも本当かもしれません。
なおかつちょっとその辺を走るだけでも楽しく感じますからもうそれで十分　遠出はしなくなるで
しょうから結果ＣＯ２排出量も減るわけ　ＨＶ車で遠出をすれば出るＣＯ２は同じですよ。
遠出は電車の旅に切り替えて楽しむというのも別の手かと思います。
私の場合　年間ハイゼットカーゴと併せて３万キロは走っていますから　走行距離を減らすのも
エコにも良いと思うんだけど。

・メタボ解消に効く
ＭＴ車に乗りこなすわけだから足腰も鍛え直さないといけません。
最近覚えた”便器腰掛け風スクワット”なんかも腰や膝に負担をかけずに行えるトレーニング
方法のようですから　日常トレーニングをやるだけでメタボ解消にはかなり役に立つと思います。

まあ楽しいとは言っても渋滞をのぞいての話ですが　笑　またスキー帰りの渋滞でやっぱＡＴに
しとけば良かったと思うに決まってると家族や知人に説得されてますんで　その辺迷いますね。
また今のＢＰレガシィが絶好調でして　かつて試乗した２．０Ｒ　spec.Bを体感的には上回っている
感すらありますんでなおさら迷います。

まあじっくり迷ってみようかと。