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先日研修旅行で久しぶりにミニバンを運転しました。
某社のハイクラスミニバン　７人乗り３．５Ｌ　なぜか四駆のレンタルカーでしたが、
その快適さには驚きました。　さすがだ　超楽ちんです。
オヤジ７人フル乗車でもパワー不足はあまり感じませんでした。

連続して１５０キロｍを走りましたがほとんど疲れない　私のレガシィよりはるかに疲れない。
私のレガシィの疲れないと昔書きましたが、あくまでも度合いのことであれは
”疲れは少ない”というべきでしょう　
つまり前車Ｂ４より疲れが少ないのでそのような表現になります。

でなぜミニバンが疲れが少ないのか考えてみました。
というのも以前ハイゼットカーゴで一日３００キロ走ったときも驚くほど疲れが少なかった。
レガシィＢＰの疲れとたいして変わらない。　
いや疲れの質が違うので比べようがないのが本当のところだろう。

ミニバンと乗用車タイプの違い。
ミニバンは上から踏みこむタイプの運転ポジション　対して乗用車タイプは低いポジションで
足を投げ出すスタイル。同時にミニバンはエンジンが運転手から相対的に遠いというのも関係が
あるのかもしれない。　それとミニバンはポジションが高いから開放感に富んでいる。
普段乗用車に乗っていて車高の高い車に乗るとその開放感に楽しくなるから　案外カーゴの
ような軽バンでも楽しく感じてしまうんでしょう。　カーゴとあの高級ミニバンの運転感覚は
どこか似ていました。　もちろん乗用車の感覚でコーナーに突入するとオットットとなるわけですが　笑
とにかく乗用車タイプの足を投げ出すポジションより、ミニバンのように腰掛け踏みおろすタイプの
方が疲れないように思いましたね。

これが売れる理由です。　日頃仕事で疲れているお父さんがわざわざ乗用車に乗るわけがない。
乗用車タイプの低い運転ポジションの車がそっぽを向かれ　ミニバンが売れるのは当たり前でしょう。