enskiのブログ一覧

中山雅史選手がジュビロ磐田から戦力外通告だそうです。
同時にＤＦの鈴木秀人選手も戦力外だそうで。

二人ともまだまだ現役でやりたいと思いますよ。
だからどこへ行ってもがんばってほしいです。

ジュビロから離れるのは残念です　が、そもそも移籍というのは会社の中で
部署を変わるようなもので　プロ選手ならどこのチームに行ってもすばらしい
試合をやってくれると思います。
まあこれはヤンキースの松井秀喜選手にもいえることですが・・・期待してます。

この間のバージョンアップしたカロナビ　ＺＨ００９の話であります。（写真はクラリオンＮＸ８０８です）

今レガシィに着いているクラリオンナビＮＸ８０８と交換して使ってみるかと考えましたが、
やっぱやめます。

この間の南紀旅行に行って　やっぱクラリオンナビのほうが使いやすいと感じましてね～

確かに００９はレスポンスも起動時間も短縮されましたが、それでも遅い！
いやクラナビが早すぎるからだろうか。　一度クラリオンナビの俊敏なレスポンスに
慣れてしまうともうＺＨ００９に戻ることはできないな～と感じました。
タッチパネルの感触も良くない。タッチして一呼吸してから反応するような感じがいまだに
あり、なんか不安になってくる。

ただ実際のルート誘導のわかりやすさはバージョンアップされたＺＨ００９に軍配が上がるし、
地図データの新鮮度も００９の方が上。

対してメニュー階層のわかりやすさは明らかにＮＸ８０８の方が上です。
ナビ　オーディオ関連のショートカット機能　画面で言うと左右の下にある丸いタッチ部分が
そうですが、ドライバーがやりたいことを即操作できる。
たとえばナビのカスタム項目に自分のよく使うことを登録しておけばすぐに変更できる
軌跡表示のＯＮ　ＯＦＦ　案内拡大図の変更など　たしか８項目を登録できたはずです。
その点カロは煩雑ですな～　メニュー階層の面でも統一されていないような気がする。
ＡＶソース切り替えは専用のキーをもうけた方が良いし、最後の選択を終えたのにも
かかわらず”終了”をタッチしないとけないとか・・・・

また両社の間にも安全意識の点で考え方が違う点もあります。
まずＴＶ　カロはサイドブレーキを引いてないと画像を見ることができない。対してクラナビは
フットブレーキを踏んで車速がゼロになっていさえすれば画像を見ることが出来る。
同時にクラリオンは車速がゼロになっていないとオーディオの操作が大幅に制限される　
そこで音声認識。やはり扱いやすい。　こんなに優れているのになぜ他のメーカーは
採用しないのか不思議ですね。
カロナビのオーディオ操作は運転中にもＯＫですが、いかんせん反応がいまいちなので
その場合もやはり音声認識が役立ちます。　
それと操作性に優れたリモコン　そしてコンパクトなステアリングリモコン。
どちらも操作性が抜群でよろし。
この点では両社互角ということでしょう。

ということで長時間運転をしてストレスのない操作感を優先すると、やはりメインはクラナビで
決まりと言うことでしょうな。