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現行インプレッサと新型アクセラを見比べましてライバル同士なのに車作りは全く違うなと。
これはスタイルだけでなくキャビンのつくりにも言える　それについて重点的に書いてみます。
まずインプレッサ

写真のようにAピラーの付け根が先代より前に出てる。
実際に乗ってみるとミニバンに乗っているかのような広々感と見晴らしの良さが実感出来る。

対して新型アクセラ

Aピラーの付け根がキャビン寄りでボンネットが長い　オマケにフロントウインドウが寝ていて
後方に行くにつれグッと絞り込まれている。　タイトなスポーツ色を演出しているというわけ。


エクステリア及び内装のセンスについては個人の好みというのもあるでしょうが、もう圧倒的に
アクセラの勝ち。　ただアクセラはムダに大きいような気がしないでもない　爆
おそらく室内の扱いやすさ　特に荷室の搭載性はインプの圧勝となるでしょう。

またアクセラがFFで１．５L　インプがAWDで１．６Lという違いをどう考えるか　でしょうね。

先日マイレガの一年点検を済ませました。
丸々６年乗ったわけで総走行距離数約８万キロ

え～というわけでタイトル通り　そろそろ買い換えたい気分になりました。
なぜか、、、

日頃からサンバーに乗っていてやっぱ小気味よいMT車っていいな　と思うようになりました。

と同時にダウンサイジングでもう少しコンパクトな車に乗り換えたいと思うようになった。

排気量で言えば１，２Lから１，６L　ハッチバックで４枚ドア　MTで。

候補を挙げますと
・スズキ　スイフトRS　
・ホンダ　フィットRS
・マツダ　時期アクセラ　たぶん１．５L
そして本命　スバル　現行インプレッサ・スポーツの１．６i　

この中でアクセラとインプは格上　ただインプとアクセラはシリーズ中最も安いモデルです。
だいたい１７０万円くらい　この値段はフィットRSと同じ価格帯
（調べたら新型フィットRSは１８０万くらい、、、残念）
またこの中ではインプだけがAWD

実は先日　インプレッサG４の１．６L　FF　CVTに乗りました。
現行インプは２Lより１．６Lの方がバランスが良いように思いました。
なぜかCVTのセッティングが自然で乗り心地も良い　しなやかで快適です。
あと今度のインプは小さく見えるのに室内がとても広い。

スポーツはリアシートを倒し　助手席を前に動かすと最長１８３センチの長モノを積むことができる
ちなみにG４で同じことをすると２ｍのものが積める！
オマケにいまマイレガに付けているものを全て流用出来る。
（フレキシブルタワーバーは無理）

買うとすると金銭的な面では装備が最も貧弱な１．６iが候補となる　価格は１６９万円
足元が寂しいが手持ちのアルミ　ラリースパルコ・ターマック１６インチに換えれば
かなり見栄えが向上する。デザインが厳ついのでエッジを強調したインプとはデザイン面で
相性が良いと思う。

インプMTだけの装備を見ると。。
・パワステは油圧
・坂道発進アシスト機能がある　（BRZのMTには無いのに）
・シフトアップを促すインジケーターがあり燃費向上にも役立つかも
ということで冬にもスキー旅行のお供として使うならもうインプMTしかないと思うのですが。
消費税アップ前に駆け込み購入ということになるかもしれませんね。