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先日スキー旅行に行ってきました。
２５日に群馬　水上・嬬恋地区　２６日に湯の丸高原スキー場でスキー　２７日は悪天候のため帰宅
水上では２７日の大雪になる前でしたが、水上のスキー場ってけっこう奥地にあるんですね。びっくりしました。

はい　で　この季節　雪道での安全な走り方という特集をＴＶで良くやりますが、急な操作をしない　スピードは控えめにとか　車間距離をとるとかあまりにも当たり前のことしか言わない。でもそれでも滑るときは滑る。　さらに滑らないよう運転するのには？とふと考えた。

やはりその状況　車に合わせた運転。
具体例を挙げるとＢＰマイレガの場合　４速ＡＴ　使っているスタッドレスはピレリのアイスシンメトリコ。ところがこのタイヤが結構やっかいで、直進方向のグリップ力と横方向のグリップバランスが悪く、過大なアンダーステア状態がでて曲がりくねった雪道ではとても恐ろしい。縦と横のグリップに連続性がなくＤレンジのままで走り続けるとかならずオットットという状態になる。　ＴＶでやるアドバイスはこのような場合になったとき　ならないようにいかに走るかということはやりませんよね。

で基本雪道をＤレンジのままではしるのはＮＯです。
４速ＡＴの場合なら３速を常用でも雪が深くなり始めたら２速で走り続けば間違いないです。　コーナーにさしかかったら２速に落とすときのエンブレとフットブレーキで確実に減速　曲がってる最中はトラクションがかかってることを意識しながらアクセル開度は一定。　アイスシンメトリコのようなグリップバランスが悪いタイヤはコーナーリング中にステアリングを角度を常に微調整しながら操作するとグリップを失う確率が低くなる。
レガで２速で走り続ける場合　エンジン２０００回転　スピード４０キロ前後が目安となる。
ちなみにこの状態はトラクションを常に感じられるとても安心感のある走りになる。
もちろん車によって違うのでこの辺を安全マージンと考えて個々の車に合うように走るといいと思います。

ということ今回は自分なりの雪道の走り方でした。