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先月サンバーを静岡スバルに車検に出しました。
で代車としてきたのが、ダイハツ製サンバー　たぶん３年前くらいのトランスポーター
２ＷＤのＡＴでした。

とにかくマイサンバーとあまりに違うので今回それについて書いてみる。

それにしても疲れる車だった。
我が家にはかなり前のダイハツハイゼットカーゴがありますが、基本はこのＯＥＭサンバーと
同じです。　違うのは自分のカーゴはたしか４１ｐｓという超貧弱なエンジン搭載のＭＴで
パワーウインドウもありません。もう１０万キロのった完全なボロです。
にもかかわらず代車の年式の新しい同じ型がなぜそんなにも疲れる車だったのか。

・着座位置が妙に高く不自然なドライビングポジション
うちのカーゴＭＴと同じなのにまるでバスタブから上半身放り出したかのような不自然な
運転姿勢になり、減速からカーブを曲がって加速するまでのロール感が自然でなくとても疲れる
レンジ切り替えをカチカチやれば多少は解消されるが、
ただのＯＤ付き４ＡＴでそんな事やっても非効率。

・エンジンノイズのピークが常用域にある。
これがまいった　一番使う５０キロ付近で過大なノイズと籠もり音がありとてもうるさい。

うちのハイゼットカーゴ　ＭＴはそんな事全くないのに。。。同じモデルのＭＴ　Ａｔでどうして
こんなに違うんだろうね。　もう二度と乗りたくない。

で帰ってきたマイサンバー　絶好調です！！
普段から仕事でこき使ってる車こそ点検に金をかけるべきということから　点検パックに入り
かなり細部まで見てもらってるので８万キロ乗った今でも不具合は全くなしです。
心なしか高速域の加速感も増したような気が。。。。う～む満足。

それからタイヤを変えました。　昔はミシュランＭＸ　１５５／６５　１３インチのタイヤを
履かせていましたが、ピンチカットをやらかしてしまい　急遽ミシュランのスタッドレスを
履かせたままず～とそのままでした。　まだ山はありましたが、編摩耗やひび割れが出たので
車検時に６ｐに戻しました。

それにしてもミシュランのＸアイスってとんでもないタイヤですね。オールシーズンこき使っても
性能の低下がほとんどないしウエットグリップやパニックブレーキも標準の６Ｐを
遙かに上回っていましたし。。。
で車検後につけたのが同じミシュランのエナジーセイバー　同サイズ　
しかもリジカラをつけました。
このあたりの変化は次回に書きます。　今回はこれまで。　

先日ある自動販売機に見慣れない缶コーヒーを見かけました。
パッケージとチチヤスのいう銘柄にどこか懐かしさを感じ購入
飲んでみると。。。

これ昔銭湯にあったあのコーヒー牛乳の味ですよ。今でもあるのかな。
ホントすっきりした味でしつこくない　自分はブラックコーヒーを主に飲むんですが、
最近の加糖コーヒーって味がしつこくてどうしても敬遠しがちなんですが、
これおいしいよ　久しぶり風呂上がりに飲みたいね～腰に手を当て。

でよく見るとチチヤスというメーカーは広島県甘日市市です。
今回の災害の現場というのはほんと大変らしいです。
https://www.j-cast.com/2018/07/12333714.html?p=all
個人でやる善意の支援が逆に迷惑になることもよくある話で確実なのは定期的な金銭の支援
自治体の意向に沿った物品だけを送る　というのが良いようです。

このチチヤスのコーヒーを買えば同じ広島ということでいくらかの援助になるんでしょうか。
そんなことを考えながらまた買ってみようかと思ってる今日この頃です。