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え～　ソニー信者の私が久しぶりにソニー製品買っちゃいました。
ウォークマンの最新型　ＮＷ－Ｓ７３９Ｆです。

それにしても時代の進化というのもすごいものです。
iPodクラシックの半分以下の重さに加え、この１６ＧＢのメモリーに８０００曲もの音楽
データを入れる事が出来る。　iPodクラシックも８０ＧＢのＨＤＤに２５６kbpsのビットレートで
入れています。その半分以下のビットレート（ちなみにATRACで６４ｋｂｐｓです）で
ウォークマンに入れていますが、iPodの音源とほとんど違いがわからないほど高音質です。

私は気に入っているミュージシャンのアルバムは全部持ちたい派ですので８０００曲
入るかが評価の分かれ目。　当然iPodも高音質側で８０００曲入りますが、それ以外
主に使い勝手や機能で大きな違いがあります。
まず私はどうもiPodのクイックホイールが好きになれない　静電気男の私は指先が常に
乾き気味で　その場合クイックホイールが希望の位置まで操作できない場合がある。
その点　凹凸感のあるウォークマンの十字キーの方が操作が確実です。
機能面ではおまかせチャンネルという賢い機能があります。
曲を解析し、そこから１１パターンの自動選曲を行うモードですが、これもなかなか楽しく
理にかなった選曲をしてくれます。　iTunesにも同じような機能がありますが、あれは
今現在聞いている曲と同じタイプの曲を選んでくれるだけだと記憶しています。
二年前の機種にあった　サーっという曲間ノイズもほとんど無くなり、音質調整も非常に
幅広い。

数少ない改善点もあります。
・イヤホンジャックが接続部分と同じ下側なので、ポケットに入れて聴くときは接続部分が
上になり、ゴミが入りやすくなります。私はこの部分にセロハンテープを貼って使っています。
・小さすぎ？
びっくりするほど小さくて薄い！しかも４９グラムしかないのでうかつにズボンの
ポケットに入れて使うとバッキっとやっちゃいますよ。　
写真下にある別売りクリアケースに入れて使うとこれが手の中にジャストフィット！！
このクリアケースは誤動作を防ぐようなくぼみがあり、使い勝手も良好です。

ということでここまで音質も良く　使い勝手もいいとiPodの出る幕はありません。
クルマのナビに接続されたままです。　時々はアップデートしなくちゃなりませんな。

ニューウォークマンについてつらずらと書いてきましたが、よ～く考えれば、あまり興味の
無い方にはこんなにポータブルオーディオを持っていても無駄なだけじゃんと思われるかも
しれません。　いわば私の言っていた携帯電話と同じ　笑
最低限ウォークマン依存症にはならないように注意しようと思います。特に人混みでの
歩きながらの使用　チャリンコに乗っての使用　こういうのはいけません。
ほどほどに楽しんでいこうかと考えています。



追記・・・
写真は別売り外付けスピーカーを付けた状態です　ウォークマン本体から電源を供給
机上の至近距離の使用なら十分に音楽を楽しめます。
そういやウォークマンの最上機種　Ａシリーズが来年iPodタッチのようなタッチパッド式の
仕様になるという情報があります。有機ＥＬ画面を使ったタッチパネルウォークマン
期待できます　円高不況にめげず頑張ってほしいですね。

　

現在私はソフトバンクの第二世代携帯電話を使っている。
その第二世代も２０１０年の３月でサービスが終了するため、メーカーとしてはこれを機に
第三世代に切り替え、毎月の利用料金をアップしてほしいところだろうがそうはいかん。笑

一時はiPhone3Gに買い換えようかと思っていたが、ケータイゲームもやらない　ipodも
ウォークマンも持っている自分としては無用の長物であり、うれしがって使うのもたぶん
最初だけだと思っている。

じゃあどうしようか。
私としては試験的な試みで期限いっぱいまでつかい、それから後は解約してみようかと
考えている。携帯電話なしの生活ではたして支障が出るのか　また逆に良い面も出てく
るかもしれなし、携帯電話がないと考えられないと思っていても　いざ無い生活をして
みれば全く問題ないのかもしれない。それを自分で体験してみようかと考えている。

ちなみに今の私はといいますと・・・・
使っているのは”ボーダーフォン”時代のＴ社のモデルでして、目一杯充電してアナログ
ＴＶを見ると５０分しかもたない　音楽データは音響機器から直接このケータイに取り込
まなければならんし、ほとんど使えない代物です　笑
メールもやらなし、携帯サイトも見ない　通話に使うのは取引業者（得に市場）　家族　
知人が主。実は市場取引も競りの値段が極端に落ち込み、売り上げの中心は直売所が
中心となっている。そうなると携帯電話もなくてもいいかと思うようになる。　
よく連絡を取り合う連中には日常この時間に自宅にいるよと言っておけばいいので　
それほど支障になることはないのかもしれない。
家にある有線電話をもっと活用すればいいんですよ。

日常便利で自分には欠かせないものだと思っていても　そのグッズが実際　
本当に必要かどうかなんて　ほとんどの人は考えたことがないのだろう。　
メーカーや関連メディアに惑わされているだけ。
だからここまで携帯電話依存症の人が増えたのだと思う。
そう考えれば自分で携帯無しの生活を体感してみるもの良いのかもしれませんね。

今日最後のお題
富士重、次期レガシィのコンセプトカーを出展
http://www.carview.co.jp/news/0/98204/

最近のスバルデザイン力に疑問を持っている私としては心配なんですが・・・・
おそらくグリル周りは同じようなものになるとは思いますが、どうなんでしょうこのデザイン　。

ホンダ、今後は低燃費モデルにさらに注力
http://www.carview.co.jp/news/0/98215/

本田による将来の販売計画ですが、これは大不況に備えて、将来の販売戦略への指針で
しょうな。　もうエコ・小型化・資源活用の三大要素がなければ経営は成り立たない
という見方でしょう。

もう大排気量＆高級スポーツ路線には見切りをつけました　言い換えれば実を優先した
手堅い戦略でないと生き残れないという考えなんでしょうか。
こりゃ深刻ですよ　どのメーカーも。

年末になり少々忙しい状態でしたが、今日は雨ということで小休止。
でも世界的大不況の中にあって、仕事で忙しいというのも幸せなものです。

この季節になって待ちに待ったものといえば　やはりスキーでしょうか。
毎年シーズンインのこの時期になると脚がうずいてきますね～笑

ただシーズンインを前にして心配なことがあります。
私が使っているスタッドレス　ミシュランＸーアイスが今シーズンで５回目を数えることです。　
雪道で確実にグリップするのでしょうか。爆

調べてみましたら製造年月日は　”４２０４”とあるように２００４年に製造され、４２はロット
数を示すそうです。　４２は秋口に製造されたものだそうです。
（この四桁数はタイヤのサイドウォールに刻印されています）

五年目ですよ！！　心配だ～爆
通常スタッドレスは４年目あたりから劣化が激しくなり、５年目というのは非常に微妙な
時期になるようです。一般には換え時となるようですね。
でも高い！！　値段が張ります。　レガシィのサイズ　２０５　５５　１６インチはなんと
一本３４０００円前後するようです。　オイル高騰の余波をもろに受け、当分この高値は
続くようですし、これだけ値段が高いととても買えませんよ。

ただミシュランＸーアイスの当時のキャッチコピーの中で、劣化と摩耗が進んでも
コンパウンドの特性上　グリップが落ちにくいというのがありました。
信じて良いんでしょうか。

事実このタイヤは買った当初からやたらとコンパウンドが堅い！！　　
こんなに堅くて雪道でグリップするのかどうか心配になるほどでした。　トラクションが
かかる上り坂なら良いのですが、下りは超危険！エンブレを併用しながら丁寧な
ステアリング操作をしないとレガシィでもコントロール不能になります。
ですからこのタイヤはＦＦ　ＦＲには向かない。　その反面　ドライ路での走行は
これがスタッドレスかと思うほどグリップ力と安定性に優れています。

今月クリスマス前後にチャオ御岳に初滑りに行こうかと考えています。
そのときすべてがはっきりします。　これは危険だと判断したらすごすごと帰るつもりで
いますが・・・どうなりますかな。

ちなみにチャオ御岳スキー場はチャオの１０周年記念だそうでして
今年中はリフト料金が１０００円だそうです　ハイ