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スキー記事が続いていますが、やはりロッカー形状の登場でスキーが
面白くなったというのが大きい。

自分が今使っているマテリアルはアトミックノマド・ブラックアイ　
１６７㎝　１２３．５ー８２ー１０８．５　Ｒ１５．５というサイズ



ブーツが同アトミック　ライブフィット６０　それを市販のインナーソールに変更

という具合

カービングスキーが登場してからまずＫ２のマックＳを買い（１２年くらい前の話）
６年使い　その後フィッシャーのＡＭＣ７００にチェンジ　フィッシャーの外装がボロボロになり
やむなく今の板に換えたのだが、買う際　久しぶりにスキー雑誌を見ると革命的な技術に
ロッカー形状を採用という内容があった。　
しかし頭では理解出来ても実際のところは分からないのでとりあえず雑誌のインプレッションを
信用してどれか買おうかというつもりで店に行きました。

当初デモモデルを考えていましたが、自分の希望が
”オンピステメインで荒れた斜面　春先のグサ雪にも強い”だったのでそれを店員に伝えると
真っ先に勧められたのがアトミック・ノマドというわけ
足前は？と聞かれたので知人に指導するレベルと伝えたらこのノマドブラックアイが良いとのこと。

最初見たときはセンター８２ミリ　１６７㎝なのに大きくて重い　本当に乗りこなせるかなという感じでした。
なんせ私の身長が１６０センチで７㎝長くて重い板で大ジョブかというのがあった。

デモモデルではなく　セミファット　オールマウンテン　オールランドモデルの部類に属するんだけど
これが整地でもガッツリとカービングターンが出来るのには本当に驚いた。
センターが８２ミリあるので急斜面のショートターンには向かないけどそれ以外はだいたい出来る。
ターン時のズレも加速技もちゃんと微調整出来るし、操作するイメージは１０㎝短い板にしか思えない。

そしてブーツ
同社の快適レジャー仕様の一番安いヤツ　これも驚き　バックルが２つしかなく　歩行モードも無いが
ガチガチに締めた状態でもゲレンデや施設内を普通に歩ける。　日本人特有の幅広の足形に上手く
フィットしているんだろうか。　ブーツの善し悪しは人それぞれですが、少なくとも私の足形に合って
いるのは間違いない。　で私の場合は市販のソールに入れ替えて履いているんですが、これで
微妙な足裏加重も十分コントロールできる。
滑り終えた後にわざわざバックルをゆるめるブーツは論外なのでガッチリ固定したままで自由に
歩けるこのライブフィットは良い選択だったと思う。
もっともコブをしっかり滑るなら上級モデルを買った方が良いかなと。

で板の話に戻ると
仕組みは写真のようにフロントとテールがそり上がっているがターンに入るとガッチリグリップ
するという理論です。　いや全くその通りで緩い雪質　荒れた斜面まで安定して滑ることが
出来るし高速安定性もある。
この手のセミファット　オールマウンテン仕様　他社ならブリザードのマグナム　ノルディカの
ファイヤーアロウ　とかあるらしいが、やっぱり見た目はゴッツい　重そう。
でもロッカー形状のため扱い易いというぐあいです。

いや～　スキーマテリアルって本当に進化しましたね。
個人的には小回り重視のデモモデルもほしいなと想うんですが　出来たら上級のブーツも。。。。
本当に金の掛かる遊びですね（汗

またもや行ってきました木曽福島スキー場

今回はゲレンデに雨が降った日から２日後のお滑りだったのでゲレンデがどんな感じかなとは
思いましたが案外良かった。　全般的には硬めですが、氷点下８度くらいの気温で風が強く
風が吹くたびに粉雪が降り注ぐという状況でした　いや～思いの外寒かった。。。。

２月上旬からオガサカの１３～１４年新型に試乗出来るそうで２時間１５００円で２モデルに
乗ってきました。

そのまえに正確なデータが不足していますので詳細はメーカーのＨＰが更新されてからの
ご確認をお願いいたします。
それからあくまでも私の主観なので参考程度ということで。

まず
ＳＬの１６５センチモデル　もちろん小回り専用機　サイズは写真で。
トップロッカーだそうです　これはＲＣ６００ＦＬのプレート付き





それから今期ＴＣーＳＶの後継となるらしい　ＴＣーＳＧです。　これもＲＣ６００ＦＬのプレート付き
フルキャンバーだそうです。


まず８時半に最初のＳＬを借り　第二クワッドのあるゲレンデに向かうトリプルリフトに
乗ったとたん　なんと第二クワッドは機械故障のため大幅に運転開始が遅れますのアナウンス。
これが動いてくれないと最上部の中急斜面で滑ることが出来ないじゃないの。
ということでＳＬは下の緩斜面コースでしか試すことが出来ませんでした。

まずＳＬの印象　やはりトーションは強めでプレートのせいもあるのか　とにかく
ガッシリした作りです。　乗り手が積極的に仕掛けていく動きが必要なのかも
しれないが上の中急斜面で試せないのが残念。
緩斜面だけではなんとも言えませんね。　
まあがっちりした作りなのでポテンシャルを引き出すにはそれなりの脚力やテクは必要なのかも。
とにかく９時半までに返さなくてはならないので。　ハイ

そしてＴＣーＳＧ　
９時４０分を過ぎたらクワッドが運行開始　ところがその上のスカイハイコースにつながるペアリフトが
動かない。実際の運転開始は１０時２０分頃　まあそんな感じですね。
で乗った感じ　ＳＬよりしなやかに感じた。
上のゲレンデでのショートターンきっちり決まるし、ズラシの微妙なコントロールも良い。
ただ面白いのはフルキャンバーなのに前回乗ったノルディカ　ドーベルマン・スピットファイアより
だいぶ乗り味が違う。　ターンインから食いつくように切れ上がるノルディカとは別物
この辺はオガサカの指向なのかねｗ

あと木曽福島スキー場で感じたのは　この尾根コースと沢のコースの組み合わせは戸隠スキー場の
上部コースとレイアウトが似ている。　あちらも緩急の続くコースレイアウトが絶妙で滑走感の充実感は
どちらも良い勝負　２Ｋｍの中急斜面を一気にノンストップダウンヒル出来る点は共通している。

それからノルディカのニュー仕様はデザインのみがシンプルに変更されるのみだそうです。
（追記　デザインの基本は同じですがギラギラした色調が抑えられるようです）
オオハタのレンタルラインナップにはオガサカの他にロシニョールのデモ　α２０ってのがありました。
たしかオールランドモデルだと思います。

ニューモデルに関しては下の関連サイトをどうぞ。

その前に木曽福島スキー場はアスモグループというところが経営しているようですが、スキーのパンフレット
もらって分かったんですが、同地区の開田高原マイアスキー場　今はスキー業を廃しした御岳ロープウェイも
ここの運営らしいです　知らなかった。。。
私御岳ロープウェイスキー場も行ったことないです。　話によると中上級者向けの滑り答えのあるスキー場
だったらしいです。　行くべきだった　ホント残念！！

ハイということでニューモデル試乗レンタルの話
（随所に専門用語がでてきます　あしからず）

残念ですが滑りに夢中になってたので写真はありません　モデルは１２～１３年のヤツです
１３～１４年の新型はそろそろ出始めてるので関連記事をどうぞ。

借りたのは木曽福島スキー場ベースにあるオオハタというレンタルショップ　ここはオガサカを
中心にノルディカ　Ｋ２　なども用意しているようです。

当日レンタルしたのは
オガサカ・ケオッズ　ＫＳ－ＴＫ　プレートはＲＣー６００ＦＬ付き　トップロッカー
サイズは１６５㎝　トップ１１６　センター７０　テール１０１　Ｒー１５．１
http://www.ogasaka-ski.co.jp/

ノルディカ　ドーベルマン　スピットファイア　EDT XBI CT　フルキャンパー
サイズは１６２㎝　その他は忘れました。。。。汗
http://www.tecnica-group.co.jp/nordica/



凄い！　面白い！　

やっぱりメーカーごとの個性ってあるんですね。

まずオガサカのケオッズ
これやっぱスキーヤーが足前を磨くためのスキー板ですね。
最近の板って　スキー板任せで簡単にターンが出来るスキー板が多いという話ですが
（私は詳しく比べたことが無いです）オガサカはスキーヤーがいろいろ積極的に動き
仕掛けていかないと本領を発揮しないタイプ？　でも回しやすく扱い安い。
そしてスキーヤーの動きに忠実に反応する素直さがこのメーカーの真骨頂かな。
ちなみにケオッズはトップのみロッカーでテールは普通なんだけど弱冠柔らかめにできているのかもしれない。

次　ノルディカのドーベルマン　カタログから考えるとデモモデルのトップに位置するらしいです。
名前からして過激？　いやけっこう乗りやすいですよ。
フルキャンパーの特徴というかロッカースキーに馴染めない方はこれか。
まずターンインした瞬間鋭くグリップし切れる感覚がある　またターン後半の荷重移動で
一気に加速する感もある。これやっぱフルキャンパーの特徴なんですかね。
いや～気持ちイイね。　痛快だ！！
ＳＬレーシングモデルをベースにしているらしく　ハードバーンにも強いらしい。
今度はガチガチのアイスバーン急斜面で試してみたい。



当日はそこそこ良い雪質だったんだが、これがカキンカキンのアイスバーン
またはその上にうっすら積雪があるような雪質　春先のザラメ　もしくは湿雪
そんなときこの２モデルがどのような動きを見せるか興味あるところ。

で自分のアトミック　ノマド・ブラックアイに戻りますと。。。。負けてない！！
１６７センチの長さなのに１０センチ以上短い板のように回しやすく扱い安い。
加重ポイントの移動でシャープなコーナリングも自由自在。
無論ロッカータイプなんだけど荒れたバーン　ロングターンの安定性も見事。
センターが８２ミリもあるためそこそこの深雪滑走もいける。
なんせブラックアイはセミファットモデルの最上級クラスですからね　当然！
でもショートターンには向かないけど。。。。

久しぶりに体験したニューデモモデルなんですが、価格を見て驚く！
ケオッズ　ドーベルマン　どちらも実売価格１０万円くらい　高いね～
店にあったその他のモデルにＫ２のチャージャーがありました。
これも興味有り　実は最初に買ったカービングスキーが同社のマックＳだったので
Ｋ２には関心があるし、でまた値段がお値打ちらしい　デモモデルの最上級ボルトも
８万円くらいで買えるんじゃないですか。　
Ｋ２のモデルはハードバーンでのグリップ感キレも良く　荒れたバーンも滑りやすいのに
扱い安い評価のようです。乗ってみたいな～
それからすでに１３～１４年ニューモデルの試乗が始まったようです。
http://www.kisofukushima-ski.com/special/dt/1297753554.html

ここでは２時間１５００円　とエキスパートモデル３時間２０００円
一日丸々レンタル４０００円でレンタル
途中何回でも交換可らしいです。
今度行ってチャージャーとオガサカのおニューをためしてみようと考えてます。

それから各社のニューモデル情報は下です　興味ある方どうぞ。

続けて書いちゃいましょ～

３日目です

１９号線道の駅　朝４時半に起床　そこから御岳チャオスキーリゾートに出発という無謀さ。
安曇野～塩尻は高速を使いましたが、塩尻を降りて木曽福島へ向かうと異常に寒い。
午前７時頃氷点下１１度くらい　これは放射冷却現象でしょうね。
サンバーのウインドウ内側に結露した水滴がガチガチに凍結してました。
後方視界を確保するのに苦労しました。
とにかく１９号線はノロノロ状態　ちょっと無理でしたか　チャオに８時までに着くのは。

ということで木曽福島スキー場に変更。

じつはここ　静岡から日帰り圏内にあるのに一度も行ったことがなかった。

スキーヤーオンリーの老舗（？）スキー場らしいです。

で行ってビックリ！！

シニアスキーヤーが多い！

平日でシニアスキーヤー２５００円というのもあるかもしれないがシニアを意識した配慮がすばらしい。

まずアナウンスで。
”本日は気温が大変に低い状況です　怪我をしないよう準備運動を欠かせないようおねがいいたします”

初めて聞いたぞ　スキー場でこんな言葉。ｗ

しかも場内でかかる音楽がジャズだけ！！

そしてバーンの圧雪状態が完璧！！　平日だとゲレンデ管理に手を抜くスキー場が多い中　ここまで
隅から隅まできっちり圧雪が行き届いたスキー場は見たことがない。　う～む　

それからゲレンデトップからの眺望もすばらしい（写真）　御岳がばっちり　東に目をやると駒ヶ岳や
薮原スキー場のトップもよく見える。イイネ

当日の雪質はまあまあと言う具合かな　寒波の３日後ということで期待したが道際に雪は多いが
スキー場内には思ったほど雪は無かった　まあこれはこの地区の特性なのでしょうがない。

コースも最上部のスカイコースも良い　シークレットＡ　Ｂコースも広くて斜度もありなかなか
滑り応えがある　最上部からベースまでの４．５キロ滑走も途中ダルなところもありますが、納得の
レイアウトだと思いました。　コース数は多くはないけどそれなりに楽しめる。

この日は午前中　久しぶりに１２～１３年新型スキーデモモデルのレンタル試乗をしました。
これは次回に書きますが、この日は３日目ということもあり夜８時頃までに帰らなくてはならないので
１時半まで滑り帰路につきました。

今回の２泊三日のスキー旅　かなり楽しかった。スキー仲間と一緒に行くときはなかなかこんな
行き当たりばったりの行動は出来ませんのでこんな体験は貴重ですね。

ハイ　次回はデモモデル試乗です。