オーディオ交換・ETC取付

オーディオっていっても聞くようなMDなんて今さら持ち合わせはありませんし、通勤途中にFM聞くくらい。ってな感じですので、特に不満はありませんでしたが、あえて言うなら「収納スペースが欲しい」。

ってことで、純正CD･MDプレーヤーを交換することにしました。
ついでに、朝起きるのが遅かった際には通勤で高速を使うのでETCもこの際に導入。
（一度､クセでETCゲートに行きそうになった事もありましたので。）

パネルは、シガーソケットの上あたりとその右側（シフトノブの正面付近）にある＋ネジ、この２本を外すだけで取れました。あとはツメで固定されていました。

乗り換えたジムニーに付けていたコイツを移植します。

10年以上前のモノですが、動いてます。（めちゃくちゃ汚かったので拭きまくりました。）
MDからMP3に！
っていっても、専らFMしか聞きませんが。。

ETCは、ヤフオクで程度の良さそうなモノを購入。
もっと安いモノも出品されていましたが、即決で購入できるもので程度の良さそうなモノ、ってことで選んで、結果\3,800円。
いつもの通勤区間を乗る程度ですし、首都圏を走ることもありませんのでETC2.0にしてもメリットはありません。新スプリアス規格に対応していればそれで良し、です。

こだわりと言えば、Panasonic製で南ちゃんの声が聞ければなお良し、程度。
甲子園に連れて行ってあげるには西宮IC下車、でしょうか。残念ながらその機会はありそうにございません。。

我が家のガラクタボックスを探しても１DINの小物入れが見当たりませんでした。
確か、以前に何か制作するとき用に「プラ板」を切り出す材料にしてしまったような、しなかったような…
不要な時にはあるんですが、必要な時に見当たらないのはいつもの事。

近くの車用品店へ"ただの収容ポケットだけ" の千円以下のモノを探しに行きましたが「お、あと〇円出すとこっちが買える！」を繰り返す、といったいつもの悪い癖が出まして、結局、レジに並ぶ時にはUSB給電口が付属するヤツを小脇に抱えてました。
(結果、意外と便利に使ってます。)

あと、ダイハツ用の変換ハーネスも購入。
お小遣いが無くなりました。

取付準備として、助手席側Aピラーの内装カバーを外します。
ネジ留め箇所は無く、ウェザーストリップのゴムで端が押さえられていて、ピンで留まっているだけでした。
ピラーのカバー部分だけウェザーストリップを引っ張って外した後、プラスチックのカバーを引っ張ると外れました。

グローブボックスは、左側（ドア側）の奥の方にピンで抜け止めがされています。
(赤丸印のトコ。)

ピンは引っ張れば抜けます。
ピンを抜くと、グローブボックスが外れ、作業性が向上！

ルームミラーの裏に、ETCのスピーカー兼アンテナユニットを貼り付け(中古品で両面テープは無かったので、新たに付けなおしました。)、フロントガラスの上部に線を押し込みながら助手席のAピラーを通りグローブボックスの裏で余分となる分を巻いて固定しておきました。

赤丸印の４本の＋ネジを外し、純正オーディオを抜き取ります。
コネクターを２つ外し、抜き取った後、純正オーディオの両サイドに付属していた固定金具(金属パネル)を流用するため外します。

この固定金具と本体のネジが思いのほか固く、最初の１本は舐めてしましました。。
残りの３本は、ちゃんと合う＋ドライバーを使って、思いっきりエイヤと力を加え外しました。ネジ止め薬が使われているんでしょう。
(舐めたネジはグラインダーで削り取りました。）

変換ハーネスからETCとUSB給電用に常時電源やアクセサリ電源を分配させ、動作確認したうえで、パネルを元に。

ETC本体はとりあえず、新たに設置した小物入れの中に納めました。
無事、全て動作しています。

これで、タバコも収まるし、寝坊しても遅刻しない！

隙間が気になりますが、後でなんとかしよう。
※この後、車屋でセットアップしてもらいました。（3,000円...）