とさひらずのブログ一覧

1993年、北京にて。
昼食のために行ったレストランの前に2台の古そうな車があった。



ＶＡＺ（ヴォルツスキー自動車工場）製、ＬＡＤＡ-2107
撮影時は何の車かわからなかったが、テールランプに小さく"CCCP"と記載があったのを見てソ連製と分かった。
ダッシュにぬいぐるみがあるところがいい。



FIAT-124をノックダウン生産したものらしい。
なぜか後ろのナンバーは無い。
徹底的な箱型が素晴らしい。

もう１台



こちらはたぶんＧＡＺ（ゴーリキー自動車工場）製、ヴォルガＧＡＺ２４。
エンブレムが欠損している。
ワイパーやドアミラーがブラックアウトされているが、メッキの方が似合いそう。

後ろから。



テールランプが控えめで上品。
ソ連時代の最高級車だったそうな。
生産台数は多くないとのことで、出会えてよかった。

サイドカー付きバイク。



タンクにＣＨＡＮＧ　ＪＩＡＮＧ（チャン・ジアン：長江）と書いてある。
ネットによると、ＢＭＷのバイクから派生したソ連製バイクの工作機器を中国が取得して作り始めたとのこと。
カウル形状やカラーリングのなんともいえない不調和が、かつての中国製品を思い出させる。

1993年、北京にて。
出張中に暇があったので、街の中を散歩してみた。
高度成長前夜の中国の首都には、荷馬車を引くロバや馬、日本製に似ている商用車、欧州車ライセンスの乗用車、大量の自転車と人に混ざって時々ロールスロイスが走っていた。
その中で何台か見た、ちょっと変わった形の車。

上海汽車工業総公司製、SH7221（たぶん）



大抵はこんなボロボロだった。（ちゃんとウインカーを出している）

そんな中でスペシャルに程度の良い１台を裏路地で見かけた。

これまでは走行中の車両だったため、詳しく見れなかったが、今回は停まっている。
周りにあまり人がいなかったので何枚か撮影できた。



後ろ姿がカッコイイ。
エンブレム最高。



前から見るとちょっとへんな顔、昔の三菱コルトに少し似ている。
それにして程度がとても良い。

あらためて写真を見るとこの車のナンバープレートは他の車と明らかに異なっている。
特別な地位の人の車かもしれない。

他に欧州ライセンスのこの車もよく走っていた。



広州プジョー505

漢字のエンブレムをぜひ撮りたかったのだが、近寄れなかった。
街中で撮影している人は皆無なので、カメラを構えることができない。
殆どの場合、絞りとフォーカスを事前にセットしてノーファインダーで撮影していた。
まぁまぁ上手く撮れたと思う。

サビを発見してはマメに処理をしていた。マニュアル仕様車をスムーズに走らせるにはダブルクラッチ必須（クラッチを切った瞬間に回転数が急激に落ちるので深めに合わせてやる必要あり）。基本的には丈夫な車だが、細かい故障は多々発生する。（電装系がすこし弱い）

1993年ごろ撮影。環状7号線、北区十条付近。
生まれて初めて見た車で、その後も見ていない車。
スバル、レオーネハードトップ1600GF、たぶん1977年式。



正面から見ると良い感じ。





おしりもいい感じ。



車上の高さで見ると気にならないが、1978年資料で見ると巨大なバンパーがついているのがわかる。
C型の鋼材を曲げずにバンパーにするとは斬新すぎる。
資料によると「衝撃吸収バンパー」という名称らしい。ぶつけられた側はさぞかしキビしかろう。

1997年撮影。静岡県の小さな町の裏通りにて偶然出会った激レア車。


Panhard et Levassor （パナール　エ　ルヴァッソール）のたぶん24BT。事実上の世界最古の自動車会社ともいわれているらしいが、この車のころは既にシトロエンに吸収されている。※その後シトロエンGSに技術的アイデアを残して消滅。


程度がとても良い。1965年の車とは思えないスッキリしたライン。


ワイパーや上太ピラーなど細かい個性が凝集している。
※現在は、フランスの四駆車メーカーだったオーバーランド社が、パナールの商標権を入手したようで、パナール名の軍用車両を生産している模様。