キーシリンダーシャッターの修理

7のキーシリンダーシャッターは樹脂製なので、
すぐ割れてしまいます。

キーシリンダーごとの交換は高いので、
別車種の部品を流用することになります。
かなり定番のようで、MPV・プレマシー等の部品です。
（購入価格：1個／\355）

※本作業は、自己責任でお願いします。

まずは助手席側を練習台にします。（笑）

ドアの内側にあるドアノブのカバーを外します。
樹脂が劣化してきているので、
割らないように注意して下さい。

この黄色の円枠が示すボルトを2本外すだけで、
ドアノブユニットが取り外せます。

キーシリンダー本体にワイヤーロッドが
白いプラチックの止め具で繋がっているので、
止め具を外します。
これも割らないように注意して下さい。

キーシリンダーは金属のクリップで固定されています。
クリップを外せば、キーシリンダーが簡単に抜けます。

キーシリンダー本体です。
シャッターが破損して、助手席側はキーが差せません。

このカシメてあるシャッターカバーを
マイナスドライバー等でこじ開けて下さい。

こじ開けるには多少力が入るので、
ケガに注意して下さい。

やっぱりシャッター（黄色の円枠）が割れていました。(^^;)
FD3Sの持病だそうです。

矢印のスプリングは絶対に失くさないように。
これがないと多分キーシリンダーを買うハメになるかも。

流用部品は、シャッターのみ使用します。

この金属シャッターがイイんです。

取り付ける前には必ず動作確認をして下さい。
うっかりするとキーが差せないかも。(^^;)
あとは逆の手順で元に戻せば、完成です。

シャッターカバーを取り付けて、再度カシメる場合は
しっかりとカシメて下さい。
カシメが甘いと取り付ける際にカバーが外れて、
シャッターだけをドア内部に落としてしまいます。
実際に私はヤッてしまいました(ＴＴ)
運良く、スプリングは無事でしたけど。

作業終了後に速攻でDへ行き、部品を注文してきました。
なので本日は助手席側のみです。