ポチっと化⑤取り付け③

さて、今度は、電気的配線へ。
この黒いのがユニットですね。コンニチハ、ユニットさん。
今までの物は、すべてが助手席側と運転席側が左右反対だったんですけど、このユニットは、同一ですね。
まあ、当たり前なんでしょうね。

ようやく出てきた遅延回路。あなたの出番です。

まずは、信号を受ける配線ですね。ユニット下側の左側のコネクタです。
そのコネクタの手前側、左から3番目の「緑赤金」色のケーブルです。

その「緑赤金」のケーブルにワンタッチコネクタをつけました。
（後でも触れますが、このケーブル、細いですね、注意）
次にユニット下側の右側のコネクタにある、＋１２Ｖとアースのケーブルにワンタッチコネクタをつけるために、テーピングを外します。チョット緊張しながらカッターで。

というわけで、右側コネクタの「黒」ケーブルのアースと「白赤」ケーブルの１２Ｖにもワンタッチコネクタをつけます。しかしこの「黒」ケーブルと「白赤」ケーブルは太い。普通のワンタッチコネクタだと普通には閉まりませんでしたので、開かないようにインシュロックでギッチリと縛ってしまいました。

ちなみに配線に関してまとめますと以下です。

左：遅延回路　　右：車体
・青線（アース）　　→　車体アース（ユニット右側コネクタの黒線）
・黄線（信号）　　　→　車体への信号（ユニット左側コネクタの緑赤金線）
・赤線（＋１２Ｖ）　→　エスカッションアッシーからのケーブルＡ(*)
　　→　エスカッションアッシー（スイッチ部）
　　→　エスカッションアッシーからのケーブルＢ(*)
　　→　車体＋１２Ｖ（ユニット右側コネクタの白赤線）
　　*エスカッションからのケーブルＡ、Ｂはどちらでもかまいません。

遅延回路などを含めて、配線関係は、こんな位置関係にしました。
遅延回路からの赤いケーブルはこんなに延ばさなくてもいいんでしょうけど、
なんか切ってしまうのが怖くって、だらだらと延ばしてこんな配置にしました。
（弱気、弱気）

さて、この時点でテスト。
どきどきの瞬間です。パワースライドドアのスイッチをオンにして、エスカッションアッシーのボタンを押します。
「ピッピッ！ガッガー」
やった、成功成功。

と思いきや、数回に一回動かなくなって、そのうち、なにも反応しなくなってしまいました。
「どうして、、、、」と落ち込む。

「なんにしても接触だろう」と決めて、ワンタッチコネクタのあたりを何度ぐいぐいと確認。
いろいろトライして、わかったのが、「細いなあ、、」と気になっていたあの「緑赤金」のケーブルのワンタッチコネクタ部。
一度外して、金属が接触すると思われる場所の片側をカッターで少しむいて、コネクト。

さあ、テスト。
「ピッピッ！ガッガー」　”やった、やった！”
「ピッピッ！ガッガー」「ピッピッ！ガッガー」「ピッピッ！ガッガー」「ピッピッ！ガッガー」「ピッピッ！ガッガー」
大丈夫、大丈夫。よかった、、、、。

ベランダから、娘が「ご～は～ん～だ～よ～！」と叫んでいます。
時、既に１０時を廻っていました。既に予定（希望？）を１時間オーバー。

私が終わるのを待っていたようですが、待ちきれなくなったようです。
ごめんね。

「もう少しで終わるから、先に食べてて～！」と返事を。

あとは、インシュロックの余分をとって、内張りを取り付けて、片付けて完了。
「ピッピッ！ガッガー」「ピッピッ！ガッガー」「ピッピッ！ガッガー」
意味もなく何度もテスト。

「パ～パ～、ま～だ～？」
もうすぐ１０時半。
「ごめん、今行くよ～。」

というわけで、本日は運転席側のスライドドアが完了。

しかし体中が汗だらと、蚊に刺されて、かゆい、カユイ。