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1.5Lディーゼル最後のクルマ - MAZDA2
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1.5Lディーゼル最後のクルマ
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神奈川犬犬
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マツダ / MAZDA2
XD スポルト＋_4WD(AT_1.5) (2023年) -
- レビュー日：2024年10月6日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
加速・減速(エンジンブレーキ)を4つのタイヤで分担しているため、コーナーリング中の安定感が良い。また高速走行時の安定感も良い。
105PSだがトルクが太いため、クルージング状態からのアクセルレスポンスが良い。
シートが良い。疲れた体で座ると安心する。
前席のシートヒーターとハンドルヒーターが嬉しい。 - 不満な点
- E/Gから後軸へのドライフシャフトが少しうるさい。→慣らしが終わったら静かになった。
- 総評
- 新車ではもう手に入らないだろう1.5Lディーゼル車に自分の我儘仕様を詰め込みました。次に乗り換える車なんて想像したくありません。長く乗っていきたいです。
- デザイン
- 5
-
リアルーフスポイラーを着けて、後続車から舐めれれることが少なくなった。
デミオと比べると、CX-**に近い顔になりMAZDA2は鼻が高い顔つきになった。 - 走行性能
- 5
- AWDのため、後輪にもエンジンブレーキが効き、前輪がアウトへ膨らもうとする感覚が少なくなり、コーナーが曲がりやすくなった。
- 乗り心地
- 5
-
REGNOに履き替えたこともあり、静かです。
純正のTOYOはキビキビとしてスポーツ性が良かったが細かい振動を拾い、体にダメージとして蓄積される。特に長距離運転すると疲れるので、REGNOに履き替えました。 - 積載性
- 5
- 二人乗りには充分。
- 燃費
- 4
- やはりFFのデミオと比べると少し劣る。
- 価格
- 3
- 我儘仕様で、AUTOEXEなどの色々なオプションをつけたため、定価べースでは高かった。でも、ディーラーが頑張ってくれた。
- 故障経験
- 納車時にヘッドアップディスプレイが立ち上がらなかった。早々に修理してもらった。
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