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ヴェルファイアのスタッドレスタイヤが届きました。


冬を前にスタッドレスタイヤの残り溝を測定したところおよそ1.5mm。


5シーズン使用したし、今年は新品交換することにしました。



初めての黒ホイール！

いつものごとくマルゼンでホイールセットの最安を選びました。
これまでは７〜8万円程度で買えていたけど、今年は１０万円を超えてしまった！
すべて23年26週製造の新しいタイヤだったし、値上げも進んでるし仕方ないのかも。



冬の準備は完了。

先代で使用していたキャリアをそのまま使用できました。

泊まりのスキーはヴェルファイア、日帰りのスキーはレヴォーグと使い分けるために毎年取り付けてはいますが、一度も日帰りスキーをしていないため未使用です。

それでも今年も念の為付けておきます。

先週末、テニスから帰ってタワーバーの装着作業を行いました。
慎重に１作業ずつマニュアルをみながら実施しましたが、30分もかからなかったと思います。



ただ、用意した六角レンチでは六角穴付ボルトを緩めることができず焦りました。
完全に15n・mをなめてました。手持ちのソケットレンチに六角レンチを繋いでなんとか回せました。


締めるトルクは緩めた分を締め直す感じでOKでしょう。
そして完成！



ユーチューブなど見ていると、乗り出してすぐに「おお」「これは」とかいう方もいらっしゃいますが、正直私は違いがわかりませんでした。

ところがおよそ1週間乗ってみたところ、今まで不整路を走った時に感じていたゆすられ感が減少しているように思います。（普段サスはconfortにしています）

うん、きっと乗り心地がよくなってます。たぶん...



次のサンクスデイではフロントドロースティフナーをつけてみようと思います。

今はリヤドロースティフナーで盛り上がっている時だというのに遅れてますよね。
まあ少しづつゆっくり楽しんでいきます。

待っていたタワーバーが届きました。
早速開封。



説明書を読んで道具を揃えてっと



思ったら、手持ちのトルクレンチは30n・m以上。
6角ボルトを15n・mで締めることができないことに気づきました。
ホームセンターに行ってみたら4千円以上しています。
まあ15n・mならだいたいの感覚でいっか。
明日作業できるかなあ。

現在レヴォーグはフルノーマル状態です。
先日ＳＴＩフレキシブルタワーバーを発注しました。2週間程度かかるかと思っていたのですが週末に届くようです。
違いが判るかどうか不安ですが今から届くのが楽しみです。