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  9. VELENO電圧＆タイマーコントロール電源ユニット取付 [だいごろパパ]
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だいごろパパの愛車 [ホンダ ステップワゴンスパーダ]
VELENO電圧＆タイマーコントロール電源ユニット取付
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「電源＆タイマーコントロールユニット」から常時電源、ACC電源、アース端子への接続を行いました。<br /> <br /> 常時電源コード、ACC電源コードはそれぞれ2又分岐になっていましたが、分岐コードは利用しないので絶縁しておきました。
「電源＆タイマーコントロールユニット」から常時電源、ACC電源、アース端子への接続を行いました。

常時電源コード、ACC電源コードはそれぞれ2又分岐になっていましたが、分岐コードは利用しないので絶縁しておきました。
  • VELENO電圧＆タイマーコントロール電源ユニットの取付手順を備忘録としてアップさせて頂きます。<br /> ▽2021/10/24<br /> 新規記載<br /> ▽2022/05/28<br /> 常時電源接続先を変更しましたので追記です。
    1:VELENO電圧＆タイマ ...
  • 「電源＆タイマーコントロールユニット」から常時電源、ACC電源、アース端子への接続を行いました。<br /> <br /> 常時電源コード、ACC電源コードはそれぞれ2又分岐になっていましたが、分岐コードは利用しないので絶縁しておきました。
    2:「電源＆タイマーコントロ ...
  • ACC電源コードはオプションカプラー+ACC電源（赤線）へ接続しました。<br /> <br /> RP後期モデルは、オプションカプラーから常時電源を取出し出来ないとの事からヒューズBOXから取出す事にしました。
    3:ACC電源コードはオプシ ...
  • 運転席側ヒューズBOXにてエーモン検電テスターでヒューズ1つずつ調べた所、以下ヒューズNoが常時電源でした。<br /> <br /> ▼常時電源：<br /> No.14,15,16,17<br /> No.28,29,30,31,32,36<br /> No.39,40,41,42
    4:運転席側ヒューズBOXに ...
  • マニュアル参照してヒューズが切れた際に影響少なそうなNo40「インストルメントパネル側アクセサリーソケット」から常時電源接続する事にしました。<br /> <br /> ▼変更点<br /> 当初、No16「ヒーデットドアミラー」から常時電源を取出しましたがNo40「インストルメントパネル側アクセサリーソケット」に変更しました。
    5:マニュアル参照してヒュー ...
  • ヒューズNo40「インストルメントパネル側アクセサリーソケット」の位置です。
    6:ヒューズNo40「インス ...
  • 常時電源はヒューズNo40から「エーモンフリータイプヒューズ電源」を利用して取出しました。ヒューズ右側端子が常時電源口になりますので、「エーモンフリータイプヒューズ電源」の赤コードを右側になる様に差し込みました。<br /> <br /> ▼部品材料<br /> （ItemNo）2837<br /> 　エーモンフリータイプヒューズ電源（低背）<br /> 　差替側対応ヒューズ5~20A
    7:常時電源はヒューズNo4 ...
  • 本製品アースコードは運転席足元のアース端子へ接続しました。
    8:本製品アースコードは運転 ...
  • コントロールユニットは運転席側のこの位置に取付致しました。
    9:コントロールユニットは運 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2021年10月24日
   

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「愛車グランプリにエントリーしました！ https://minkara.carview.co.jp/userid/3371432/car/3132913/profile.aspx」
何シテル？   10/13 23:31
ステップワゴンスパーダRG1に乗って13年。 来春フルモデルチェンジが囁かれていましたが、車検のタイミングだったのでRP3に乗り替えてみました。コロナ禍での半導...
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