バンナ.のブログ一覧

しませんでした（＾＾； ブレーキパッドを交換した時ローターがかなり薄くなっていたのでいつものヤフオクで検索！ フロントペア新品未使用を５０００円でGET♪ で、今日交換しようとタイヤを外したんですが、磨り減ってはいるものの指で盤面の感触を確かめてみるとまだまだ使えそうです ...
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フィットのパッドを先程交換しました。 1週間程前から金具がキーキー五月蝿いので交換しました。 金具を切ればまだ使えるな（爆） さて仕事仕事・・・
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エンジン載せる前にやった事ですが・・・ オイル注入用に穴を開けてシールテープ巻いたボルトをねじ込みました。 ドレンボルトは次回オイル交換時に作業します。 そういえばジョン・レノン永眠からもう２９年なんですよね。
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数ヶ月ぶりにエンジンルームに収まりました♪ 何回積み下ろししたんやろ（＾＾； インマニはやはりボンネットを突き抜けます！ 別角度の画像はこちら これから出かけるのと明日は仕事入っているのでここまでです。 今年中に火が入るのか？
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ステンメッシュホースと比べてとても軟らかくて取り回しが楽そうです。 ポンプ側に使ってみようと思います♪ ホースは消耗品なので数年に1度は交換なので エンジン側は見た目重視でステンメッシュかな？
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とりあえずコイツを注入しましょか。 ミッション外した時オイルがヘドロのようになってました（＾＾； このミッションてドレンボルト無いんですよね～・・・ みなさんオイル交換は上蓋外してホース突っ込んで抜いているんでしょうか？ その方法だとかなり残ってしまうんじゃ？ ＲＥ載せた場合ミションかなり ...
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久々にイジイジしました。 エンジン側のフューエルデリバリーに着手 ＦＣ後期のプライマリーのデリバリーパイプを使おうとしたらセカンダリーインジェクターに当たる事が判明（汗） う～んどうしよう～と暫く放置 物置を物色しているとＦＣ前期のデリバリーパイプを発見！！ レギュレターを外し ...
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画像は関係ありません（＾＾） 昨日の別角度から撮ってみました。 う～んなんかごちゃついた感じが・・・ 溶接部分削ったらスッキリするのかな？ スロットルも不要なところ削るかな？ で、なにを変更したかというとマウントです。 オイルパンをワンオフするにしてもエンジン位置が低すぎる気がしたので ...
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一応溶接完了！ ただ思ったよりサージタンクの厚みがあります（＾＾； スロットルがぎりぎり収まる・・・・のか？？
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厚板と薄板の溶接もかなりマシになってきました♪ ２ｍｍ同士は溶け込みが同じなので比較的楽です。 ノズルと溶棒の送りを一定に出来ないのでビートの縦横の幅がマチマチになります。
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