バンナ.のブログ一覧

OSツインをOSツインに交換（爆） ホントはシングルがエエんですけどね～ セヴンの場合クラッチ交換でもエンジン降ろさないといけないのは面倒ですよね。 でエンジン降ろしてと・・・ フライホイールを留めてあるナット（５４ｍｍ）を外そうとしたのですがエンジンスタンド等でエンジンを固定しないと緩 ...
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FC純正よりコンパクトなFD純正を設置
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近所のガス屋に勤めてる若人に「ガス持ってきて♪」と連絡したら速攻で持って来てくれてました。 個人用ってわかってるハズなのに一番デカイボンベ持ってきてるし（＾＾； 当分充填必要ないかも
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LEDA車高調も入手してたりします ノーマルより少しショートです AVOめちゃショートなんですけど（＾＾； 足回りはいっぱい種類あった方が遊べますので
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以前購入したＡＶＯの車高調を綺麗に掃除しようとスプリングロアシートを緩めようとしたらメチャクチャ固い（＞＜） バイスに挟んでプラハンでレンチを叩きながら緩めていったんですがネジの一番下の辺りでようやく手で回せる固さになりました（＾＾； このスプリングだとプリロードをゼロに出来ないって事ですね・・ ...
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セカンダリーインジェクターはこの位置に決めました♪ この角度がベストかどうかはわかりませんが・・・ インジェクターホールがかなり突き出す事になるので大丈夫でしょう ・・・たぶん
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今日は夕方から雨が降り出し青空作業は中断せざるを得ませんでした。 オイルパンの部材を裁断 ２ｍｍ厚のアルミ板を切り出しアングルで囲む構造です。 オイル溜まりの厚みは４０ｍｍです。 薄いですよね。 一応４ℓは確保出来ます。 純正は８０ｍｍ程あります。 この厚みだと地上高確保できない ...
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ここ数日作業出来ず（ヤバイ） 今日から作業再開です。 エキマニ用５０パイのステンパイプを高速カッターで切り出してなるべく等長になるように曲げていきます。 等長にする必要はあるのかどうかは？ですが。 いい感じに集合させるように切り出すのにほぼ一日掛かりました・・・ヤヤコシイ（汗） 予 ...
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なるべく薄く容量落とさずが目標です。 どこかに交直Ｔｉｇ溶接機（単相２００）落ちてませんか？ 薄くするとストレーナーも作らないといけないわけで・・・・ カラ吸いしないように仕切りも考えないと・・・・ ホンマに間に合うのか？？？？？ サージタンク・マフラーも出来てない！！！！ ...
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オイルクーラーは３ローターコスモ用を流用予定ですがジョイントホースのネジサイズが実測したところ５／８インチと思われます。 ケントエンジンに付いていたメッシュホース一体型ホースジョイントとピッタリなんです！ ただそのメッシュホースを切るのは抵抗があります。 なので何か純正パーツを流用出来ないかと ...
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