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  9. 夏の走行会後 ブレーキ点検 [bluestone7]
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bluestone7の"グレ子" [ホンダ グレイスハイブリッド]

   

整備手帳

作業日：2024年8月18日

夏の走行会後 ブレーキ点検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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夏の走行会後 ブレーキ点検
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ブレーキディスク・サーモペイント確認https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3372385/car/3134561/13046154/parts.aspx
６３０℃ ピンク色がほとんど白色かろうじてピンクは確認できるが、ギリギリのラインかな？

左側のみダクトを引いているが左右ともほとんど同じ、細いホースだから変わらないのか？

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夏の走行会後 ブレーキ点検
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サーモペイントのアップ
上側がピンク（６３０℃）
白色になるとローター温度適正外
鋳鉄製ローターの耐熱温度は６５０℃、左側(外側)はほぼやばい状態
これ以上は大径、厚さ増しローターを入れないと無理かな？


下側が緑色(４５０℃)　
変色するとメタル系パッド慣らし完了

キャリパーブラケットも振り切ってない。
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夏の走行会後 ブレーキ点検
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ローター厚測定(新品２１ミリ）
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夏の走行会後 ブレーキ点検
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放熱塗料CT-600が効いているのか？https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3372385/car/3134561/13049345/parts.aspx
温度が低い
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夏の走行会後 ブレーキ点検
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セントラルでは負担の掛かる左キャリパー本体も２１０℃を切ってます。

ヒートシンクと放熱塗料の良い仕事
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3372385/car/3134561/12555660/parts.aspx
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夏の走行会後 ブレーキ点検
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右はもっと低い
ダクトも引いてない方
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夏の走行会後 ブレーキ点検
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パッドは残厚 ８．１㎜
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夏の走行会後 ブレーキ点検
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マドレーヌカップは薄すぎて使い捨てだけどダストブーツは守ってる

ダストブーツは強化出来ないから保護します。
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夏の走行会後 ブレーキ点検
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アルミ板に変更(０．２㎜）
普通のはさみで切れます。
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夏の走行会後 ブレーキ点検
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装着時

ピストン内の放熱塗料（耐熱２００℃）は残ってる。
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夏の走行会後 ブレーキ点検
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ブレーキドラムはこんな感じ、
中のブレーキシューは問題なし。

放熱塗料とダクトが効いてる？

放熱塗料は刷毛塗りでも効果を発揮したようだ。
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夏の走行会後 ブレーキ点検
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備忘録　水温、油温
2022年　ノーマル
２０２３年　水冷オイルクーラー装着
２０２４年　EGアンダーカバー装着

走るステージ、チューン、タイヤグリップによって変わってきますがね。　
ハイグリップだとブレーキには厳しいかな。
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＃MX72PLUS ヒートシンク ディスク用サーモペイント ブレーキクーリング 放熱塗料
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「[整備] #グレイスハイブリッド エアー コンプレッサー　サーモカメラ https://minkara.carview.co.jp/userid/3372385/car/3134561/8325971/note.aspx」
何シテル？   08/09 22:37
bluestone7です。よろしくお願いします。

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