所有する愉しみが勝る正統派の国産オートバイ - エストレヤ

マイカー

所有する愉しみが勝る正統派の国産オートバイ

おすすめ度： 5

満足している点: 秀逸なデザイン、W3オマージュのカラーリング、各パーツのつくりの良さ、よく回るエンジン、十分なサイズ感、ヴァーチカル配置のエンジン、サスペンションの柔らかさ、リザーブタンク機能、ハンドル形状
不満な点: あと1速あると嬉しい（2,3速が近い）、リヤドラムブレーキへの低信頼、無くてもよいが一応燃料計、もう少しだけステップが後ろだとラク
総評: 若い人はカスタムしまくれるし、年配者には丁度良いスペックと完成されたゆとりがある。
オーナーのセンスでいつまでも気楽に遊べる正統派バイク。
とくにファイナルエディションは、手をつける必要が無いほど完成されてるので、コレ1台で満足しきってしまいそう…

デザイン: 5; 何と言っても、キャンディアラビアンレッドの火の玉カラーリングが美しい
シートの形状と白いパイピングのデザインも秀逸。
走行性能: 4; 18psは非力と思っていたが、予想よりエンジンはよく回るし、必要十分。
ただし、5速ギアのため、80km/h以上の高速走行は移動のためだと割り切るべき。
田舎の農道や山道をトコトコ走るためのカワサキ製オートバイ。
乗り心地: 4; サスも柔らかく、ブリジストンの純正アコレードで乗り心地は驚くほどよかった。
積載性: 3; シート下はETC本体をねじ込むのがギリだが、工具もちゃんと入った。
ステーを付けて両サイドにバッグをつければ雰囲気も増す。
燃費: 4; 30km/ℓはいけるはず。燃料警告灯が無いけど、リザーブタンクが有るので国内で乗る限り心配はない。
価格: 3; 当時の定価より少しだけ高いくらいで購入。
ガレージと技術、時間がある方には高いかも知れないが、このモデルの価値と希少性、程度の良さを考慮すれば納得できるレベル。
故障経験: まだ無し。
とりあえずチェーン洗浄、タイヤ&バッテリー&プラグ交換してスタート。
メッキ部分が多いので、故障よりもまずは錆対策を優先すべきと思います。