気軽に乗り回せる万能4シーターオープン - 4シリーズカブリオレ

マイカー

気軽に乗り回せる万能4シーターオープン

おすすめ度： 5

満足している点: デザインと燃費
不満な点: 中途半端なidriveのバージョンとありがた迷惑な機能
総評: F33からの乗換えのため、パワーダウン感は否めないが、キャンバストップの採用や燃費など、更に気軽に乗り回せるようになった。街乗り中心であれば４気筒でもそこまで気にならないし、エンジンスタート時は意外に戦闘力が高そうな音もします（笑）
先代に比べると全長も10cmほど長くなっているようで、後席に余裕がでています。運転席も左足に干渉することが無いよう考えられて設計されているので、ドライビングポジションはかなり良くなっている。

idriveのUIや細かい機能については難あり。例えばエンジン稼働時で停車中はヘッドライトがoffにできないとか、G23は見た目（UI）だけidrive8.5でOSが実は8.0のままというトリッキーな仕様のため、本来8.5で使えるはずのARナビ非対応など、ちょくちょく謎な仕様があるが、コーディングで解消しつつ、ムリなモノは慣れるしかないかと。ちなみにidriveのバージョンが中途半端になるのはLCIの際に起こりがちとか。ディーラーの担当さんに確認したところ、現状でこの仕様のidriveを実装しているのはLCI以降の4シリーズのみとのことです。

デザイン: 5; かっこいい。オープンカー専用に設計されているデザインの良さがしっかり表現できている。でかいグリルも最初は驚いたけど、実物見ると実はカッコ良いんです（笑）
走行性能: 3; エンジンも４気筒ではあるがB48型は名機といえるレベルまで熟成されているので、もの足りなければECUチューンでF33の直6レベルまではパワーを引き出せるかも。
乗り心地: 5; ランフラットタイヤが廃止されたおかげか、滑らかでロードノイズもあまり気にならない。乗り心地はマイルドで長距離ドライブも十分イケると思う
積載性: 3; ここは期待しちゃダメ。がしかし、F33のメタルルーフと比較すると入るので問題無し！足で開けるトランクオープナーも付いてます
燃費: 5; 街乗りで8.5kmなので、十分だと思います
価格: 3; 結局オプションやドラレコなどのアクセサリーをつけると60万円近くアップ。この手の車はリセールとかコスパを気にしたらダメだと思います