定番トラブル「ワイパースイッチ故障」2/3

さぁここからリベンジです。
1.まず「M字部分」の補強で、必要かどうかわかりませんが、最初に瞬間接着剤で「M字部分」の裏側、「W字部分」？とでも表記した方がよいのかわかりませんが、接着
2.瞬間接着剤乾燥のため、数十分程度あとに、おなじみ百均で売っている「エポキシ」でA剤とB剤をまぜます
3.まぜてサラサラの状態から３分程度後、水あめ状の粘りが出てきたら「W字部分」に塗ります

4.塗ったすぐでは、まだタレそうなので、タレないように前後左右に動かしながら固まるのを待ちます
5.10分程度して硬化してくるので、ヘラやマイナスドライバーや指等で、はみ出したり凹んだところを整形して完全硬化を待ちます
6.すぐに組み立てたいところですが、１日放置することにしました。

7.次に問題のスプリングですが、このままの純正スプリングではあまりに強力なので、せっかく「M字部分」を補強をしても、いずれ破壊するのでは考え、スプリングを変えて、様子を見ることにしました。

8.純正の白いキャップの内径は4.8mm、純正スプリングの外径は4.5mmです
9.ホームセンターで代替のスプリングを探しましたが、近いサイズで外径が3.5mmか5mmしか無く、5mmでは白いキャップが入らないので、外径3.5mmを購入し純正と同サイズに切って利用しました、純正よりはだいぶスプリングの返りが柔らかくなりました、純正スプリングは無くさないようにストックですね

10.ワイパーアームと「M字部分」のベースプレートをまず組み立てて、スイッチ本体に装着後、実験開始、下げたり、引いたりしたところ、なぜか変
11.「Washer」はOKなのですが、「MIST」で下げるたびに「カチャ・カチャ」音がして、レバーが上がりません、どこかで引っかかっているようです
12.恥ずかしながら、この原因がわかるまで小一時間ほど格闘してました

13.結果、前の画像で表記した①の白いレバーを②の凹みに入れないといけないことがわかりました
14.これで「Washer」で引いても、「MIST」で下げても問題なく元に戻るようになりました

オリジナルでは「M字部分」と」白いキャップ」の接着部分の摩擦軽減に白いドロドロの汚いグリスが使われていましたが、修理の際それをきれいに掃除し作業を進めました。
スプリングが弱くなり接着部分をのぞき窓から見てグリスが無くともスムーズに動くようですが、念のためプラスチックやゴムにも利用可能な「KURE シリコンルブスプレー」をかけておきました。
ん～ッ、動きがスムーズですね！

この後、改修したワイパースイッチAssy.をコンビネーションに装着し、コンビネーションAssy.をBeat本体に装着しました。
スプリングを柔らかいものに交換したことにより、実利用での感想ですが、あたりまえですが操作が、依然と比べ、右のウインカーレバーと比べタッチが「軽くなった・ライトになった・軟弱になった？」ようです。
しかしながら、問題なく「MIST」をしても「Washer」をしても元の位置に戻りますし、「M字部分」が破壊して再起不可能になるリスクより、改修後のタッチの方が良いと私は考えますね？しばらく長期で様子を見てみようと思います。

今後の対策として、、、
対策1. もう少しスプリングを強化するために外径を4mmとか純正サイズの4.5mmが他のホームセンターや通販等で市販されていれば購入しておきたいと思います。
対策2. スプリングの自由長を純正サイズよりも長くして返しを強くする方法もありかもしれません。
対策3. 純正スプリングを装着時の普段ところまで押し込むとものすごく返り圧力が半端なく強い(親指がイタイイタイ)ので、純正スプリングを少しカット(自由長を短く)して返り圧力を軽減する方法もあるかもしれません。
ただ、改修後に既に組み立ててしまいましたので、再度変更するには根性と根気がいるので、現状では不具合になるまで様子を見ようと考えています。