アライメント・検証（続き）

(一昨日と昨日の整備手帳の続報です)

アライメント再調整(一昨日)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3374703/car/3138838/7850753/note.aspx

アライメントやブッシュなどのこと(昨日)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3374703/car/3138838/7852902/note.aspx

今日は昨日の休日出勤の振休。

ゆっくりしていたところ、昼前にショップから電話が入った。

｢昨日の夜に持ち込んでいただいたタイヤ(BS)＆ホイールを履いて走ったら、同じアライメント設定で直進するんですよ｣と。

｢ホントかぁ？｣

てな訳で乗りに行った。


前にも試した広い駐車場などで乗ってみると確かに前より直進する。

｢やっぱり履いていたタイヤが右側通行用のものなんじゃないですかね。今まで直進できていたのは左のキャンバーが右よりネガティブだったからなんじゃないかと｣ と言われた。

その場でメーカー(KENDA)に問い合わせた。

①メーカーホームページに記載されている取扱店にて購入・取付したが、右側通行用タイヤが納品されることはあるのか？

②タイヤのサイドウォールに右側通行用か左側通行用かの判別記号はあるか？

③そもそも貴社のタイヤは全て右側通行用なのか？

問い合わせ先電話番号をいろいろと探したが見つからなかったので、とりあえず問い合わせフォームから上記質問を投げておいた。

なので回答待ち。


左流れの原因がタイヤだとすると、交換しないと直らないよなぁ。

このタイヤに合わせてアライメントを取るのも嫌だし。

まだ山がいっぱいあるんだよなぁ。(笑)

とりあえずメーカーから回答が来たらまた報告します。



ちなみに、

タイヤの片流れなどについて調べていたらこんな資料が見つかりました。

参考までに載せときます。

タイヤの選別方法
残留コーナリングフォースなどについて

https://patents.google.com/patent/JP2005049113A/ja

KENDA
KAISER KR20A 235/45ZR17