エンジンのエアーフィルタ交換

走行距離８万キロ超えとなっていたがエンジンのエアーフィルタはずっと交換してなかったので、交換していみることにした。フィルタは互換フィルタの1500円ぐらいのものを購入。(純正型番は17220-RB0-000）

エアーフィルタはこのカバーの中にある。赤枠で囲った4か所のバックルを外すと外れる。特に道具は必要ない。手が汚れるかもしれないので手袋などはした方がいいと思う。コネクタは外さなくても大丈夫。下手にコネクタを外すと後で警告灯がつく場合があるらしいので外さずに作業を実施。

見た感じすごい汚いというほどでもない気がする。

と思ったが新しいものと比較すると裏側は結構汚れていた。粘着性のある汚れがついていて吸気性は良くない感じ。
フィルタ自体は特に固定されているわけでもないため、照れ取り換えるだけ。一応向きはあって、突起が下に来るようにはめる。

交換直後にエンジンをかけたところいつもよりアイドリング時の回転数が1000強と少しだけ高くなった気がする。普段運転しているときは1000回転を下回って700回転前後ぐらいでアイドリングしていた印象だがエンジンかけ初めのだとアイドリング回転数は上がる仕様なのかもしれずちょっと区別がつかない。フィルタ交換で吸気量が増えた(正確には元に戻った)ことで回転数が上がった可能性はあるのかもしれない。しばらく乗って様子を見ようと思う。（コンピューターが学習する可能性もあるため)
効果のほどはわかりにくいが気持ち的にきれいなフィルターになったことの満足感が高い。