murakuの愛車 [
ホンダ フリード]
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スパークプラグ交換
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これでスパークプラグを外すところになるが問題があった。
12万キロも交換していなかったのでスパークプラグが固着し、固くて回らない状態だった。
最初、緑ハンドルのプラグレンチ一体型の道具で作業をしたが、形状上あまり力が入らず、1回転も回すことが出来なかった。
わずかに回るがザリザリとした振動ででネジ山にカーボンが詰まって引っかかっている感じだった。
このため、写真右側のソケットレンチとプラグレンチを別途用意し、リトライした。
(プラグレンチのサイズは16mm)
- 1:フリード(GB3)が走行 ...
- 2:スパークプラグは少し奥ま ...
- 3:まずはワイパーを外す。 ...
- 4:ワイパーを外す際は元の位 ...
- 5:ワイパーを外した状態。
- 6:左右のカウルトップカバー ...
- 7:左サイドのカバーを外した ...
- 8:右サイドのカバーを外した ...
- 9:中央のカウルトップカバー ...
- 10:あとはツメで刺さってい ...
- 11:中央のカウルトップカバ ...
- 12:鉄プレートが外れるとよ ...
- 13:4つのイグニッションコ ...
- 14:これでスパークプラグを ...
- 15:いよいよ、スパークプラ ...
- 16:古いプラグは固かっただ ...
- 17:新品と比べると電極が短 ...
- 18:今回の作業でサイドのカ ...
- 19:古くてビスがパリパリに ...
- 20:この黒いビスがどっか行 ...
- 21:ネジが錆びてたのと、ネ ...
カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 >
取付・交換
| 目的 | 修理・故障・メンテナンス |
|---|
| 作業 | DIY |
|---|
| 難易度 | ★★ |
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| 作業時間 | 3時間以内 |
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作業日 : 2026年02月14日
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