乗り易いけど、自分の体格に合ったカスタムするとなお良い - Vストローム650XT

マイカー

乗り易いけど、自分の体格に合ったカスタムするとなお良い

rizth
スズキ / Vストローム650XT
不明 (2017年)
- レビュー日：2022年5月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: マジェスティSからの乗り換えですが、サスのストロークと凸凹の吸収性は心地好いほど。峠や高速道路の追い越しは、マジェスティSだとかなりタイミングを計らないと出来なかったけど、排気量の差はさすが。
トラコンとABSあるので雨の日も安心。
タイヤのグリップもBSのA40はいい感じ。
アクセサリーバーにGIVIのバッグ着けると、立ちゴケくらいではバイクに大きなキズがつかなくて良い…
不満な点: 元が155ccの140kgの車体だったので、重いと感じるのは仕方ない。マジェスティSはシート下にはヘルメットは入らなかったものの、あの空間の積載性は凄かったのだと実感。リアボックスを53Ｌにしたけど、マジェスティSには及ばず。
雨の日、足が濡れないのもスクーターが優位。カッパもズボンに足を通さなくてよかったけど、Ｖストローム650は足カバーまで装備しないとびしょびしょになる。
シート下、昨今のはETCやドラレコなど、常識になってるので、もう少し隙間があると嬉しかったかなと。
砂利道のABSは慣れないと止まらなくて怖い。
総評: スクーターの手軽さと便利さは無いけど、操る楽しさはあるからと言い聞かせている。目的が違う様な。
100キロ＋αで走っているのならマジェスティSの方が楽。
パワーの余裕は安全面にも余裕ができるのも事実。2人乗りしてツーリングに行く気になる様になった。二人乗りでも余裕ある。
山や海をバックに撮る写真はボリューム感のおかげか映える気がする。
重さはそのうち慣れるけど、足つきとハンドルの距離は身体に合わせた方が安心。
不満では無いので、総評に書くが、あまりにも色々なオプションがあり、個々に結構な値段するので、物欲を抑えるのか大変(笑)

デザイン: 5; 外観。
そのままでも、エンジンガードやトップケース、パニア、フォグランプなど、なんでも似合う。そんなバイクはアドベンチャー系のみかなと。
走行性能: 5; 峠のコーナーで凹凸をつけられた道でも、跳ねずに走れる。
追い越しも躊躇なし。
乗り心地: 4; 突き上げで腰が痛くなることがなくなった
ローダウンシートは足付き良くなるけど、お尻には厳しくなる。
積載性: 4; トップケース、タンクバッグ(GIVIのタンクロック)、パニアケースなどを付ければかなりの積載性になるが、お金が…
スクーター買えちゃうよ(´TωT｀)
燃費: 4; 22～28キロくらい。
日帰りツーリングだと、走行距離はだいたい300～400kmくらいなので、途中で給油しなくて良いので、気持ちがとても楽になりました。
価格: 4; 単体では、同じ排気量の中ではお買い得。
ただ、もう少し良いパーツをつかってもよかったのでは？と思うところも…チェーンとか。
故障経験: なし